[TA23] - MA PREMIERE CELICA ^^

[rhum-rhum]

salut
elle est superbe ton auto j aime bien en bleu!!
pour la decoupe c est la meme!!
mais la photo c est la mienne lol
moi aussi je refait une celica ta23 et voici mon skyblog si tu veux voir plus
salut


http://christianhonscelica.skyrock.com/

Salut ! c est une celica ton auto ou une mustang ?

[takumi-ta23]

non je te rassure c est bien une celica

[TITOU84]

saloute all . je cherche 2 cache poussière d'amorto pour ma 23 . hélas il ne font plus les pièces de la ta 40 .

je lui est demander a partir de quel modèle je pouvait commander et il m'a affirmer la ta60 . qui peut me dire sur quelle célica trouver mes cache poussière ...?

merci bon aprem au soleil

[Tak]

Magnifique !!!

[TITOU84]

merci bon aprem

[TITOU84]

et voila pourquoi je vais commander des nouveau ressorts :



cela ne se voit pas direct mais a l'avant gauche , mon ressort est beaucoup plus faible du coup je change les 2 afin de retrouver une stabilité . en effet quand je braque (avec mon poids la carrosserie descend un peu !) la roue touche presque mon aile ! un jour je vais tout arracher du coup je préfère changer sa au plus vite .

pour les intéressés , les ressort je les prend chez outback import . je vais acheter les taille standard mais ils font aussi les ressort "taille basse" donc si cela vous tentent d'en prendre t'en qu'il en existe faites moi signe ! ( en moyenne 4 semaine de délais )

[TITOU84]

bon une grosse voir énorme frayeur évité ...

étant sur chandelle roue pendante depuis 2 mois , je me suis occupé du moteur et liaison au sol (amorto , roue , arbres de transmi , pont arrière , ... )

mais après le lavage un détail m'a frapper . berceau avant décalé a gauche ma roue sort de mon aile a gauche et inversement a droite elle rentre ... 2 solutions me viennent a l'esprit .

la première me flingue ! elle a tapé a l'avant droit ce qui a tordu berceau , châssis ... solution : marbre
la seconde et la fixation entre berceau et châssis . certaines vis sont excentrique ceux qui permet un réglage du berceau . ou tour oblong pour avoir un peu de jeux .

donc voiture sur chandelle encore ! et démontage suspensions , mise a plat de mes bras et mesures du décalage . aucun ! sa me soulage . vérification de la boulonnerie et ni troue oblong ni excentrique

étant fortement contrarié , je mesure par dépit la distance entre mon aile et mon "passage de ressort de suspension" cette tôle est censé être fixe et ne pas trop se déformé . SURPRISE ! mes ailes ne sont pas exactement les même . donc d'ici peu l'aile avant gauche va être ressorti légèrement par des connaissance faisant du rallye . cette pratique se fait très régulièrement pour leur auto . la suite bientôt .

a oui pour info a suivre calorsta a monté et réglage des carbu ( banc de dépression acheté ) bonne journée all

[TITOU84]

enfin reçu mes cornets ainsi que mes boites a air . ( commande GT2I )

passage chez toy commander pochette de joint moteur complet + sonde température d'eau + sonde pression d'huile . demain si j'ai le temps je remonte les carbu avec les new accessoires , vidange boite , vidange moteur , fabrication cache levier de vitesse car énorme troue .

sinon il me reste a tester mes nouveaux mano et compteur de vitesse , réglage carbu , remonter le tableau de bord un nouvelle fois ! une fois reçus changer quelques joints du haut moteur , mettre mes nouvelles sondes , et d'autre babioles a venir mais je ne m'en souviens plus

a la prochaine all

[TITOU84]

bon new problème . elle ne démarre pas . le démarreur a subi une cure de jeunesse avec nettoyage , nouveaux charbon , nouvelles soudures .... en effet 1 charbon étais complétement arraché , son opposé ne tenais que par une dizaine de brin .
mais rien a faire toujours pas de démarrage .
questionnement sur le bien fondé de viré le système venturi sur les weber pour les remplacer par cornet + boite a air . ( débit d'air trop important ? ) rapport air essence mauvais ?
vérification une fois de + de mes bougies , de l'allumage , et en fin de compte compression beaucoup trop importante sur 1 cylindre . demain vérification du rapport allumage / cylindre car possibilité que mon explosion se passe avant la monté totale de mon piston ce qui "freine" mon moteur .

j'ai les boules sa c'est sure car le CT ne doit pas tardé mais bon je l'aime d'autant + ma toy . allez je ne perds pas ma joie et redouble de courage !

[TITOU84]

fiouf 1 journée de célica j'en peut plus . journée atelier bien sur !

bon alors today :
montage tableau de bord avec nouveaux mano + nouveau compteur aussi . (leloup)
resserrage frein a main
console centrale remise après fabrication d'un cache qui étanche la caisse au niveau de mon levier de vitesse . dimension 40X20

vidange boite de vitesse , vidange pont , vidange moteur .
boite de vitesse : 1/3 de liquide propre mais surtout pas assez ! ( elle a fuit pendant 6ans au goute a goute , ceci explique cela )
pont (arrière normal :p) : niveau de liquide niquel mais noire comme de l'huile de moteur usagé ! a se demandé si sa n'en étais pas .
moteur : niveau bon et état respectable un peu opaque mais sans +
je passe les détails sur les écrous bloqués et environ 10 clés avec rallonge sous la voiture pour arriver a mes fins !

recherche des problèmes de moteur . en définitif fils coupé a la tète de delco . démarrage poussif . accélération 0 !!!!! il tient a peu près le ralentit mais dès que j'ouvre le moteur s'étouffe c'est la grosse "mouise" donc je réfléchi assez longtemps ( je suis pas un rapide XD ) et décide de viré mes cornet pour remettre mon système de venturi . évidemment je démonte mes carbus et mes joint spi se barrent ! je file acheté de nouveaux joints , remonte mes bague avec les joints + les weber "d'origine" . démarre toujours pas , noyé ! quelques coup de démarreur a vide et paf elle démarre proprement la miss .

je me retrouve avec 4 cornets en trop donc je vais appelé GT2I pour savoir quel est le problème , peut être existe ' il des venturi plus petit pour que mes cornet s'adapte avec
du coup moteur tournant vérification de mes mano T° d'eau , compte tour ...

demain je reçois pochette joint moteur complet + sonde T° eau + pression huile ( je veux repartir sur du propre et du fiable surtout ) changement joint cache culasse et joint des puits de bougies car ils sont pourries et moteur tournant , mes puits se remplissent ...

voila a bientôt pour la suite