[Question NOOB] Swap ou Turbo ?

[Manu]

Pour le coup, presque toutes les Porsches (ancienne du moins) sont a refroidissement à air, avec le moteur arrière et non central. Mais pas grand spécialiste de ces modèles.
D'où je sort ça? je suis un passionné qui analyse beaucoup les spécifications mécanique de beaucoup de voiture, donc je peux grandement me tromper (ce qui arrive d'ailleurs souvent!)

120 ch me semble assez haut, c'est ce que fait le 4AGE stock avec l'injection, le DOHC plus pointu, une courroie de distri....
bref 100ch aux roues déjà ce sera bien! Sinon je pense qu'il faille un AAC retaillé et tout ce qui va avec.

Attention le 3TC sont des 1,8l qui font 85ch d'origine... mais avec un seul carbu. Ils sont presque à 100ch avec nos double aisan d'origine de 2TB qui n'existe pas chez eux. Le choix du carbu holley est plus une forme de flemmardise; ça coûte rien là bas et pas de réglage de synchro à faire

[Keja17]

D'ailleurs, il y avait une Corolla TE70 rouge importée de US sur Leboncoin, qui pour le coup avait un 3TC. Pour 800€, si j'avais su

Je suis en train de lire un bouquin vach'ment interessant:

De Patrick Michel.
Apprendre comment et pourquoi on peut sortir plus de poney, ça fait pas de mal, et c'est de la très bonne lecture. Il est très complet et passe tout en revu Surtout que vu l'époque du bouquin, il parle de technologies anciennes, (tout du moins il ne parle pas exclusivement des récentes), Arbre à came latéraux, carbu...

Quand je dis 120, c'était vraiment une gross approximation à la louche Tant que le moteur est péchu est vivant, ça me va.