Equiper sa Celica au gaz ???

[laurent]

Hier à la pompe le gasoil était à 1,319 €, le 95e10 à 1,389 €
Vu les frais d'entretien d'un diesel par raport à un essence, je ne suis pas convaincu
as-tu déjà changé un injecteur sur un diesel, le fap...
en plus les diesels sont maintenant tellement poussés qu'il faut une huile spécifique (chez WW par exemple) un mauvais diesel ou de l'eau fait
griller un injecteur (fond de réservoir attention)...
Et en plus vous savez que la france est le seul pays d'europe à dire que le diesel pollue moins que l'essence !!!!

Pour ce qui est du gaz, j'ai eu 2 véhicules équipés et jamais de problème, par contre il y a une histoire de sièges de soupape renforcé, sans doute que tous les moteurs ne suporte pas les explosions qui sont plus fortes. Et surtout, ne jamais utiliser le gaz quand le moteur est froid.
Et pour finir, attention en france les lois sur le gaz on été durcis et pour le contrôle technique il faut un agrément par un spécialiste gaz.

Maintenant je dis ça mais on a quand même un diesel à la maison

[ssylvie]

J'ai eu une vieille BMW 518i E34 montée au LPG,c'était un vrai veau,il fallait redescendre en 3ème pour monter les côtes,difficile a démarrer les soupapes claquaient et de temps en temps j'avais une détonation qui faisait sauter la durite de la boite a air,pour moi perso je ne veux plus entendre parler de LPG.

Comme dit Belphégor les soupapes des moteurs Toyota ne supportent pas vraiment le LPG,je me souviens chez Duval ils avaient souvent des problèmes de culasse sur les moteurs LPG.

Par contre sur certains moteurs de conception plus ancienne (donc robustes) ex 2 soupapes par cylindres,acceptent sans problème le LPG par exemple les moteurs américains,mon collègue a une Volvo (850 je crois) qui tourne au LPG et qui a 450 000KM.

Comme m'a dit un copain mécanicien de + de 30ans d'expérience:si tu veux faire des économies roule au Diesel...

Ok, merci. Mon voisin a eu plusieurs gros véhicules équipés au lpg sans soucis (sauf avec un après +/-150.000 Km : soupapes...). C'était effectivement de grosses américaines... Je n'ai pas encoure eu de retour de personne qui roule en Celica. Je pense que je vais oublier l'idée si les moteurs Toyota n'apprécient pas !

En daily, je roule déjà en diesel

[emiliencasse44]

Le meilleur reste tout de meme un bon vieux turbodiesel equipé 100% huile avec petit reservoir de gasoil pour le démarrage et l'extinction, et filtre réchauffeur ... Testé et approuvé par un ami ingénieur sur une 205 avec moteur de 306 ... Il a sa station-filtre dans la grange au fond du jardin et roule depuis des années à l'huile usagée, et s'est meme amusé a aller pourrir de la BMW sur le circuit de Lohéac avec sa friteuse ...

[saint_belphegor]

oui mais l'idée est de réduire les frais de consomation, et greffer un gros diesel dans un célica moi je trouve contre nature.

[ssylvie]

oui mais l'idée est de réduire les frais de consomation, et greffer un gros diesel dans un célica moi je trouve contre nature.

+1

Ben oui, équiper une Celica au gaz, on garde le moteur d'origine.

Sinon, soyons fous et équipons nos Celica de moteurs électriques Euh, pas si fou que ça peut-être ! Quelqu'un connait une adresse ?

[Grey Gun]

Et l'E85,qui a déjà testé?

[emiliencasse44]

Un bon 1,5 DCI ...

[saint_belphegor]

le problème de l'e85 c'est qu'on en a pas en gèle-bique
alors que le gaz est présent partout.

[Nitrous]

Et l'E85,qui a déjà testé?

Plusieurs ont fait la modif, ne pose pas de soucis particuliers, juste la carto d'injection à adapter (faut enrichir et mettre de l'avance).
Sur Toyota c'est chiant à faire car pas d'ECU programmables, sinon faut faire une modif porcass : décrantage débimètre + rotation tête allumeur ...
Le souci c'est pas de faire un truc qui marche à l'E85, c'est qu'une fois fait ça marchera qu'à l'E85, donc pas moyen de se dépanner avec du SP98 si pas d'E85.
C'est pas "flexfuel" comme système ...

[emiliencasse44]

Sur le daihatsu (surconso) et la k100 (ratatouille), rien que le E1O fait tout merder, chaque véhicule ragit diférement,