[RA61 XT] Restauration by TA60Man

[Ta60Man]

Enfin j'habite depuis 8 ans en Allemagne dans diverses regions et je n'ai vu que du sel et pas un peu !!!!

Je connais même des voitures modernes qui rouille apres 5 hivers....

C'est pourquoi nos voitures chèries restent au chaud dans le garage de novembre à mars : faut attendre les premieres grosses pluies qui "lavent" le sel

[Jandrou]

ok, j'etais persuader qu'ils utilisaient la meme "methode" partout

[Ta60Man]

Bonsoir à tous,

même si je me suis fais rare depuis 1 an, je n'ai pas abandonnè mon projet.

Depuis 3 mois, c'est reparti de plus belle, surtout avec les tempèratures qui remontent

achetèe avec seulement 67000 kms au compteur, je pensais que le moteur serait intact, juste rodè quoi

Ces blocs dèpassent les 400 à 500 Mkm sans broncher, normalement.

Mais pas le mien: au dèmontage, j'ai trouvè ce boulon un peu "attaquè" par la chaine de distribution:





Les raisons sont simples:

-la chaine de dist. est longue et lourde
-le tendeur hydraulique ètait trop mou
-le prècèdent propriètaire n'a fait que des petits trajets (discutè avec le fils du proprio )

Rèsultat: la chaine a battu dans son logement jusqu'à "bouffer" le boulon.

Donc changement de chaine et de tendeur, direct depuis les USA.
Et comme la pompe à huile avait mangè de la limaille, j'ai commandè un carter de pompe à huile en même temps.





A gauche une pompe à eau haut dèbit, à droite une pompe Toyota d'origine.



Encore une preuve de conduite très "cool" du papi:

Les pistons dont les segments sont grippès dans les gorges par l'huile et les dèpots.
Ce moteur n'a jamais du atteindre sa tempèrature de fonctionnement.
Mais les pistons sont comme neufs...

donc nettoyage des pistons, montage des nouveaux segments (AE)



Le bloc ètait par chance en parfait état, donc peinture, dégraissage, nettoyage en profondeur des canaux d'huile et remontage:





Le bloc étant fini, je me suis attaqué à la culasse avec toujours le même problème : des dèpots.
2 soupapes d'èchapements sont grillèes par les dèpots, j'ai commandè 4 soupapes chez Toy.



L'arbre à cames est neuf, les poussoirs aussi RAS.



La culasse assemblèe avec l'allumeur d'un cotè et la pompe à essence de l'autre.


La réfection de l'allumeur sans contact: le chemin de billes était bien grippè.
Avant:



Aprés:



Un embrayage neuf, même si celui d'origine pouvait encore rouler 200 mkm



Assemblage avec la boite (ouverte, vèrifièe et étanchèe : finie) avant le remontage:



et enfin, avec mon palent, le moteur et la boite retrouve leur place:



Remontage de la culasse et des accèssoires:
L'ammortisseur du moteur (comme sur les RA63 et les MA61) et l'alternateur:





la culasse:



Voilà pour ce soir,

Amicalement TA60Man.

[rhum-rhum]

bEN bravo !!


va falloir que je me mette serieux a mon 18RG !! entre toi et manu je n ai plus d excuse !!!

[Ta60Man]

envoie le ici, je vais m'en occuper de ton 18RG

[Ta60Man]

Ben , je poursuis mon projet Celica.

Le moteur retrouve ses accèssoires:

J'ai du refaire le carbu car les joints avaient bien sèchè depuis 1999....

Et des dèpots (un peu comme du miel ), la aussi...

Le kit comprenait toutes les menbranes neuves (pas comme pour les 2TB )







remontage du radiateur, du ventilo et de quelque accessoires


Voila, le compartiment moteur est terminè:
(la qualitè est assez mauvaise: portable )






Il manque encore le maitre-cylindre, la commande d'embrayage, les fluides et la batterie.

La mise en route se fera plus tard quand la voiture sera sur ses roues.

Bonsoir à tous.

[Ta60Man]

Bonsoir à tous,

mon chemin de croix de restau se poursuit sans faiblir (enfin presque )

Donc ca avance lentement mais surement

décapage des soubassements et des passages de roues, puis peinture:




sablage des points de rouille avant peinture:


La partie arriere a ètè repeinte :
dedans:

et derriere:


la technique est finie et entierement remontèe:

Le maitre cylindre est neuf ( mais repeint à l'Epoxy, on sait jamais):

dèja rempli de liquide de frein silicone, comme l'èmetteur d'embrayage


Le pont avec les cardans et tout,


Entretemps, j'ai remontè le reservoir après un bon nettoyage.

Le bouquet pour moi, c'ètait mercredi matin:



j'ai fait les pleins d'huile et de liquide de refroidissement, branchè la pompe à essence direct dans un jerican.

apres avoir laissè monter l'huile dans le moteur , on rebranche l'allumage, revisse les bougies ,

et le moteur a dèmarrè au premier tour de clef.

Au vu de la fumèe on aurait pu croire que c'est un diesel

petit règlage de l'allumage, et leger prèreglage du carbu.

Et 10 mn plus tard, je tourne la clef pour l'eteindre.

Je vais essayer de faire un petit film dès que je pourrais.

Après 3 ans d'attente, jètais presque èmu

[ZeN]

Elle est neuve là en fait, c'est ça?

Joli taff, après 3 ans dessus, ça doit faire plaisir c'est clair!

[rhum-rhum]

effectivement, elle va sortir de concession

[Manu]

Superbe