Pneus hiver, que choisir?

[jordan63]

Je ne veux surtout pas me retrouver dans l’embarras avec ma T23 cet hiver
Je compte donc me procurer 4 pneus hivers sur jante tôles.

Je vais donc demander chez Toy, ainsi qu'à mon assurance lundi, histoire de confirmer ces infos que je viens de trouver sur les dimensions autorisés

Dimensions pneus Toyota Celica

Modèle : Toyota Celica

Commercialisation : 2000

Carrosserie : Coupé

Motorisation :

1.8 16V
1.8 16V TS

Dimensions Pneu d'origine :

195/60 R 15 88
205/50 R 16 87
205/55 R 15 88

La dimension la plus intéressante en pneu hiver est bien entendu "195/60 R 15 88", car 195mm est la plus petite largeur disponible offrant moins de surface de répartition de la masse de nos Célica.

Source

[jordan63]

Je viens de lire ça :

Homologation

Les pneus montés d’origine sur un véhicule sont homologués par le constructeur en accord avec les manufacturiers.
Le constructeur a donc déterminé :
Une dimension donc une circonférence de roulement.
Un indice de capacité de charge.
Un indice de capacité de vitesse.
(Ces données sont formalisées par le procès-verbal de réception aux mines.)
Changement de dimension autorisé.
Si l’on respecte la circonférence de roulement d’origine (tolérance + 1.5 % ; -2.5 %).
Et si les indices de charge et de vitesse sont égaux ou supérieurs à ceux des pneus d’origine.
Les constructeurs doivent indiquer à l’usager les pressions de gonflage :
Pour véhicule à pleine charge.
Pour utilisation de longue durée sur autoroute, conduite sportive, parcours difficiles.

Donc tant que l'on garde le même rayon du centre de la jante à la surface de la route c'est bon normalement.
On doit donc pouvoir passer du R16 au R15.

Par contre l'avantage d'une largeur de 195mm apparait seulement en cas de neige fraîche, ce qui est rare.
Entre autre, sur du sec ou humide, la plus grande largeur est favorable.
Mais sur du verglas, je sais pas

Source

[Nitrous]

Il y a du vrai et il y a du faux ...

Indice de charge : au minimum la préconisation constructeur
Indice de vitesse : pareil SAUF pneus hiver ou il est toléré un indice de moins (exemple T=190 au lieu de H=210)
Diamètre de jante : au minimum l'origine, au maxi l'origine +2" (donc 16" maxi sur une caisse montée en 14" d'origine)
Développement (ce que tu appelle circonférence de roulement) : celui d'origine à + ou - 3% (norme UTAC)
Largeur : pas de règle, le tout c'est d'être dans la limite du raisonnable et de pas monter du 315 sur une 2cv ...

Inutile d'aller voir ton assureur ou Toyota, ce sont des commerciaux tout juste bons à te fourguer des pièces ou des produits, et encore ... ils ne savent pas ce qu'ils vendent !
Si tu veux les vrais renseignements va plutot directement dans un centre de controle technique et là tu demandes au technicien, lui il sera compétent pour te répondre.

[papy]

y' a pas 36'000 solution pour la neige le plus étroit possible si tu veux du grip

[jordan63]

Sur une 1ZZ

Après recherche :
Pneus d'origine 205 50 R16 96 V

On peu passer à des :
195 60 R15 88 V (c'est sur le mode d'emplois)
La circonférence de roulement est la même.

Pour des pneus neige l'indice de vitesse peut être déscendu de V à Q (de 240km/h à 160 km/h)
C'est parfaitement légal mais l'article de lois prévoie que la vitesse maximal doit être indiqué (donc 160km/h pour Q) sur un postite dans l'habitacle.
C'est débile mais c'est comme ça.

[DARKJIL]

j'adore nos lois

[MoTT]

Au pire, tu passes pas le CT avec tes pneus neige et tu mets ce que tu veux comme ça
Vu la débilité des lois, je ne vois même pas l'intérêt de se prendre la tête.

[DARKJIL]

On voit que tu as une GT4 toi

[MoTT]

Je vois vraiment pas ce qui te fait dire ça

[yvomyale02elg]