ma ta40 coupé GT

[steveta40gt]

salut,
effectivement c'est bien la Toyota de Dijon. J'ai acheté la voiture avec un pote, lui voulait le moteur et moi la voiture, que nous avons garé chez lui. Le moteur était toutefois cassé lors de l'achat, il l'a voulu le refaire et je me suis embrouillé avec lui, car il voulait m'arnaquer avec la voiture. Un jour, il a eu un coup de tension et sans rien me dire , il l'a mis le moteur à la casse et jetté les papiers . De ce fait, j'ai du en retrouver un mais je n'ai trouvé que celui là.
Grace à la gendarmerie d'Audun le Tiche et à la préfecture de Dijon, je suis sur la bonne voie pour l'immatriculation de la voiture.(enfin demain le contrôle technique).
entre nous c'est un gros c......
Pour l'état , elle est restée identique à l'époque où Arnaud l'a connu.
A+ Steve.

[arnaud]

Si tu as besoin des coordonnées du précedent propriétaire je peux tout te fournir.
C'est con pour le moulin, en plus il avait été refait à neuf en 1994.
La voiture est sauvée, c'est déjà ça!

[steveta40gt]

Salut,
merci, je connais l'ancien proprio. Je me suis mis en contact avec lui mème s'il n'est plus sur Dijon, il habitait à Selongey à l'époque. je suis même pote avec lui sur facebook et il m'a bien aidé. il est super cool et si tu me lis, Max, encore un grand merci. . Malgré la vente de sa Celica, il reste un passionné, car après des années sans avoir vu sa celica, il a eu la larme à l'oeil.

[steveta40gt]

Salut.
Voila les photos du chassi,dsl pour le retard plus d'internet(vive le déménagement )
En plus cette nuit ont a voulu me la piqué comme par hazard ma titine et pas une autre.
[img]http://mk3.ti1ca.com[URL=http://ti1ca.com/kferobtn-Photo0514-Photo0514.jpg.html][IMG]http://mk5.ti1ca.com/kferobtn.jpg[/img]/19uvjbm6.jpg[/IMG][/URL]

[steveta40gt]

Ha oui,toujour à vendre 3000roro à deb pour vous et je donne une culasse 2tg ............................

[Manu]

Le 2TG n'a jamais été monté dans une 40, d'autant plus qu'il ne faut pas simplement une culasse pour transformer un 2TB en 2TG...
Il faut les carbus, la distribution, l'allumeur, l'axe qui remplace l'AAC latéral, etc...
Je ne dirais rien sur le prix, mais sans diviser par deux, tu n'aura à mon avis aucun contact..

[ZeN]

Heu... Manu tu me fou le doute là, il me semble bien que le 2TG est sorti sur la 40 en version coupé, et 18RG en version liftback...

Pour le prix ça sert à rien d'épiloguer, et pour la culasse, sans le "reste", pas grand chose à en faire en effet.

[steveta40gt]

Tu te trompe Manu,le 2tg est le moteur d'origine (voir plaque constructeur)et j'ai tout (sauf les carbus) pour le remonter.Je vais pas la donner non plus.
Faite moi une prposition................ pas 500euro non plus.

[Manu]

Je ne suis nullement intéressé, désolé de l'erreur, en effet la coupe n'est pas courante, et c'est très étrange que le 2TG soit encore monté dessus car postérieur à la RA28 qui introduisait le GT 2l au lieu du 1,6 de la ST et GT avant la 28...
les précisions sur les pièces sont importantes, avec un peu de patience, l'acheteur pourra donc se monter un 2TG comme prévu à l'origine.

Bonne vente.