[ST185 CS] Bejita mobil

[bejita]

bon qui ne connait pas Carlos Sainz ou Didier Auriol ? personne bin voici leur voiture championne du monde des rallyes en wrc
donc c est une CS stock de 1992 on est resté sur le cul car les feux sont jaunes oui oui jaunes
Comme vous le constaterez la carrosserie est d'époque avec plein de pocs .
L'ancien proprio a cru bon de mettre de la bombe de couleur grise pour cacher les defauts et bing c est loupé



de côté, par l'arrière


la face avant


là une inspection du côté moteur qui n'est pas tout propre


avec de belles surprises planquées un peu partout dans le moteur... mais que faisait l ancien proprio avec cette caisse ?


Le tableau de bord avec ses tout justes 103000km c est la que l'on se dit "Tu fais une super affaire quand même"


et pour finir sa plaque


voila pour le moment des que j aurais fini l entretien complet, viré les 2 petites fuites du moteur en plus de la carrosserie a débosseler je pourrai passer aux choses sérieuses
la dump valve est instalée pour préserver le turbo c est une forge merci a dk-one pour son aide précieuse pour le T de secours et l' installe de la dump
les 2 courroies d accessoire sont changées
plaquettes avant changées
verins du coffre changés, les anciens etaient morts
La photo du moteur avec dump valve installée


Et pour finir ce mois ci un turbo timer plus besoin de rester dans l auto et attendre les 2 mins


le voici installé et fonctionnel




et aussi un petit coté esthétique une petite teinte des feux arrieres merci DKONE
AVANT


APRES


j ai repeint la grille du capot et les deux petites de PC avant


nous sommes le 16/03/2009
petite modif mais qui a sont importance
une ligne 2.5 MONGOOSE


nous sommes le 21/05/2009
le coeur bien accroché surtout pour moi on a attaqué l operation carrosserie apres la complete + un flitre air green






alors la suite prepa moteur + une grosse tres grosse revision
la voiture chez mon garagiste




les chose serieuse commance



et la on se dit que quelque chose ne vat pas



PS on en trouver d autre de noix



nous sommes le 07/06/2009
récuperation de la bejimobil chez mon mécano favori 8)
voici le listing des travaux effectués
-Vidange moteur Q8 F1 10w50
-Filtre à huile
-Bougies irridim NGK BKR7EIX regappées à 0.8
-Vidanges transmissions Red Line 75W90
-Kit distribution complet
-pompe à eau
-Calorstat
-Joints de cache culbu
-Joints spy d'arbre à cames
-Joints spy de vilebrequin
-Nettoyage rampe d'injection et descente de bloc
-Vidange circuit de refroidissement
-Vidange intercooler
-Vidange direction assistée (en partie)
-Réglage allumage
-Contrôles divers
-Remplacement durite de dépression plénum et retrait amortisseur papillon
avec quelques photos
pour la petite histoire chez toy lorsqu on commande une pompe a eau on a le droit d'avoir ça



ici mes veilles bougies toutes blanches pas cool



vidange du pont arriere hummmm comme elle est belle l huile



quelques accesoires



avant



apres



la distrie + les pompes





et voici l huile utilisèe pour la boite de vitesse


nous sommes le 13/06/2009
aller c est decider elle resteras couleur d origine



et voila comme promis des photos



la face avant


et de coter par l arriere

moi je dit que pour des amateurs on c est pas trop mal debrouiller.

07/08/2009
j ais reçus ma down pipe de chez BFR avec les joints qui vont bien de plus je change le filtre a essence et je vais installer la barre arriere d une ST205 8)


25/10/2009
des news les nouvelles roulettes de la CS
jantes TSW imola


25/12/2009
la bejimobil as subit un petit lifting
nouveau feu de position et la total coter clignotant


puis des lugnuts




et la un gros remerciment a l equipe techinique et mecanique de la CTS
parceque une CS n est pas une ST185 comme les autres voire meme une celica comme les autres car pour enlever la dp d origine tu y passe 2 fois plus de temps que les autres :face:


la DP est installer avec le mano
jour


nuit


la DP en place


nous sommes le 08/01/2010
petite news
on se raproche de la puissance de la celica rally


et 2 ou 3 truc sans importances


21/04/2010
alors j ais voulu protéger le cardant arrière droit car la ligne et toute proche



11/05/2010
aller je viens de reçevoir mes nouvelles durites .
comme ça on me poseras moins de question et les 22 me fouterons la paix

adieu le bleu vive le noir

11/05/2010
aller je viens de reçevoir mes nouvelles durites .
comme ça on me poseras moins de question et les 22 me fouterons la paix

adieu le bleu vive le noir


20/06/2010
gros frein en court ça va freiner fort 8)

4 pistons pour l avant


2 pistons pour l arriere


disque avant 330 made in brembo


arriere d occase a 315 ventillé


j ai aussi pensé à vos oreilles mes amis voici un ......T-VIS :affraid:

sous un autre angle


et pas peu fier d avoir réussi à trouver un aileron arrière d origine avec 3iem feu de stop


15/08/2010

gros frein installé merci à Didier et à Cedric pour leur aide et surtout l outillage
l equipe de choc en mode DDE :zharf:


donc ici nous avons un petit comparatif
ça ne choque pas à premiere vue mais on sent quand même le changement de taille


l'avant une fois finit avec des cales de 10mm
et l'arriere avec des cales de 25mm




là on était en plein traveau sur le t-vis et la pompe de D-A
et franchement le faire avec le moteur en place c est possible mais faut pas etre pressé et avoir de la place et etre 2 pour le faire








une fois finit avec une de ses copines



voilou 8)

[toystef]

salut , content de t'avoir rencontré à condrieu , au plaisir de se revoir et boncourage à ta femme

[Jandrou]

re salut, et tjr aussi belle ta titine, y'en a a vraiment qui on le cul bordé de nouille!!

[TomLST162]

Vraiment super ton ST185 CS!

[Angelmind]

Oh une CS connue

Je vois que tu prends soin d'elle, alors bonne continuation

[bejita]

Oh une CS connue

Je vois que tu prends soin d'elle, alors bonne continuation

merci angel
petit a petit l oiseau fait son nid faut juste etre patient

[jan]

Salut monsieur, bienvenue a un proprio de C S. C est mon cas aussi, elle est noire, c est le No 2976, elle viens d angleterre (volant a droite). Il y a quelque truc apparement qui ne sont pas d origine sur la tienne. Le dump, le turbo timer... Est ce si important pour le moteur ces trucs ou pas? Si oui, peut tu me dire quel est l interet, STP. Si oui, cela pourrait eventuellement m interresser aussi. Merci d avance et bonne route.

[bejita]

Salut monsieur, bienvenue a un proprio de C S. C est mon cas aussi, elle est noire, c est le No 2976, elle viens d angleterre (volant a droite). Il y a quelque truc apparement qui ne sont pas d origine sur la tienne. Le dump, le turbo timer... Est ce si important pour le moteur ces trucs ou pas? Si oui, peut tu me dire quel est l interet, STP. Si oui, cela pourrait eventuellement m interresser aussi. Merci d avance et bonne route.

je vais essayer de faire simple
La dumpvalve sert a aider a maintenir la rotation de la turbine quand les gazs sont coupés, réduisant donc le temps de réponse du turbo (tu as donc la pression du turbo plus tot).et aussi a ne pas avoir un retour de l air vers le turbo ( la dépression) ainsi tu le fais moins souffrir .
pour le turbo timer c est tout bete sur ton appui tête coté conducteur tu as un avertissement qui te dit de ne jamais couper le moteur quand tu t arrêtes mais qu'il faut passienter quelques minutes pour que le turbo se refroidisse et soit graissé, le turbo timer fait en sorte que tu puisses enlever ta clef de contact et quitter ton auto alors que moteur lui tourne toujours pour refroidir le turbo et s éteindre automatiquement sans pour autant que tu sois present dans l auto

[Angelmind]

En clair, un Turbo Timer, c'est juste un gadget pour draguer

[angel]

comme toi angelmind tu a le même gadget pour draguer aussi lol