[TA22] Enfin finie !!!!

[ssylvie]

oups.... pas de crainte de ne pas la finir??
Des problemes de boulot?

Pour le boulot, oui, il y a toujours un risque, mais plus le temps passe, plus ça joue en ma faveur.

Non, pas de crainte (pour l'instant) de ne pas la finir. J'ai envie de faire comme pour ma bleue : participer à la resto. Jusque là je n'ai rien fait, sauf le démontage.
Et puis je suis vraiment satisfait du travail fait pour ma bleue, j'ai envie du même genre de boulot.
Je préfère attendre deux ou trois ans et faire cela correctement.
En attendant, je préparerai doucement le travail.
Et puis, en attendant, mon RA me permettra de prendre patience

[ssylvie]

Je me tâte....

[CELICA16]

vas y , fonce

[ssylvie]

Disons que, comme me le disait Chrisrophe il y a quelques mois, c'est bête de refaire ma fiesta et de laisser dormir ma flat...

Mon autre motivation, c'est un truc qui me trote dans la tête depuis quelques semaines/mois : j'aurais bien envie d'équier ma Fiesta à l'électricité ! Une Fiesta, c'est une voiture très très très légère et cela s'y prêterait très bien. Mais bon, il y a un coût. Je me dis que si j'attends quelques années encore, ce sera peut-être plus accessible ! Et aujourd'hui, je manque d'infos !

D'un autre côté, j'ai plus de boulot sur ma flat que sur ma Fiesta...
L'idéal serait de faire sabler ma Flat. Ma Fiesta, je pensais la faire thermodécaper. Comme je ne sais pas ce que ça vaut, ça aurait été un test pour ma 22. Oserais-je faire cela sur ma Flat directement ?
Faut aussi faire refaire le moteur -> j'ai deux 2TB, mais est-ce que ca vaut la peine de chercher un 2TG ?
Puis, je dois trouver une bonne carosserie pour la peinture une fois qu'elle sera prête.

Donc, j'ai envoyé un message à mon copain qui a refait mon 28 et qui devait faire ma Fiesta pour lui demander si, pour lui, ça change quelque chose...

Je cogite !!!!

[CELICA16]

faire équiper ta fiesta en motorisation électrique et pour l’homologation tu fais comment

[ssylvie]

faire équiper ta fiesta en motorisation électrique et pour l’homologation tu fais comment

Ben tu la fais homologuer à titre individuel ! Ma T18 cab est déjà homologuée de cette façon (mais c'est pas une électrique ).

http://www.rtbf.be/info/societe/detail_electrifier-les-voitures-ancetres-pour-moins-polluer?id=9367551
https://www.lampiris.be/fr/blog/une-fiat-500-de-1973-electrique

[CELICA16]

ca pique quand même niveau budget ,remarque ,là ou je travaille (SAFT) on a fait des batterie lithium pour Mercedes à 4000€/piece.....
Une autre info ,j'ai un pote qui a fait un scooter Electrique avec moteur brushless et batterie NI/MH ,le truc marchait très bien mais impossible de l'homologuer ,il a même dut contacter BRIDGESTONE pour avoir un certificat attestant que le scooter électrique pouvez être équiper des pneus de cette marque ,alors quelles sont les montes d'origine sur le scooter thermique ...Tu imagines le retour de courrier de BRIDGESTONE ....donc il a abandonné c'est pour ca que je suis très sceptique sur le point de l'homologation
mais la GORDINI MENDEZ existe déja depuis longtemps
https://youtu.be/-VjquZIrSS4

[ssylvie]

Bon, petit échauffement avant que les choses sérieuses commencent.

Ben oui, après deux ans et demi d'arrêt, la décision de poursuivre sur ma flat est prise. Elle par chez Joël le 25 février et pour le sablage le 25 mars !

Donc en attendant, rien de vraiment passionnant, mais je voulais faire un test d'électrolyse !





Donc, le petit test d'électrolyse en question


Résultat pas mal, mais pas convaincu à 100%. Je dois avouer que mettre des pièces métalliques dans de l'eau salée, ça me fait un peu peur... Et d'un point de vue technique, je n'avais pas une bonne alimentation. Je recommencerai peut-être sur d'autres pièces pour tester plus tard. Je compte notamment faire l'intérieur de mon réserve de cette façon, avant de la traiter avec de la résine. J'ai pas envie de me faire ch... comme sur mon RA (qui pour finir s'est nettoyé avec le temps)

Ensuite, traitement au Tanik, au cas où il resterait de la rouille.


Après j'ai sablé d'autres pièces, mais sans une petite cabine, c'est pas l'idéal non plus.

Donc je me suis commandé une petite cabine de 220L. Il ne restera plus qu'à me faire un extracteur de poussière. J'aurais pu me faire la cabine, mais pour 175 euros, je me suis pas cassé le ...
http://trad4u.eu/fr/sandblasting-cabinet-220-liter.

Remise en peinture des globes qui étaient légèrement piqués (après suppression de la rouille et passage aussi au Tanik.


Et c'est déjà tout pour l'instant !

[papou70]

je trouve ton test d’électrolyse efficace, je vais copier ce principe auquel je n'avais pas penser pour la mienne

[ssylvie]

La voiture part samedi chez mon ami Joël.
En attendant, je commence à nettoyer les pièces pour le remontage.
J'ai acheté une petite cabine et je préfère sabler à l'electrolyse.



Ensuite, traitement au Tanik avant mise en peinture.


Faudra aussi que je regarde, car je devrai peut-être faire chromer certaines pièces. Je n'ai pas d'idées du coût, mais ...
Si quelqu'un a un ordre de grandeur de prix, peut-il me le donner ? MErci