Pour les faiblesses, je rajouterai fuite de la D.A, pour le reste tu as les réponses sur le forum, essayes de faire une recherche plus approfondie stp
P.S.: Pourquoi 1900 et pas 1990 ?
"Zen est à l'allemand ce que le mobil-home est à l'architecture"
- GT4 '91 (prépa en cours), la street - MR2 Rev5 atmo '99, la daily (à vendre) - MR2 rev1+ G-limited '91 light version (swap 3SGTE Rev3 "yapluka"), la pistarde - Celica Supra '84 (ph.2) swappée 7MGE (réservée à ZeN)
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Du coup pourquoi une simple T18 GTI a retenu ton attention ? (Il y a mieux je trouve, avis perso) C'est le rapport esthétique (belle et originale) / fiabilité (moteur increvable) / prix (GTI) qui t'émoustille ?
Au fait, tu es de Paris même ?
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En fait je cherchais un coupé car j en ai jamais eu. Et je suis tombé dessus un peu par hasard, niveau gueule c est sympa le moteur est quand même assez puissant et je me dis (enfin j espere) que je serais tranquille avec 'niveau fiabilité
Oui je suis de Paris même mais je n y mets pas toutes mes voitures.
Après c'est comme tout, si l'entretien a suivi ou pas...
Tu pistes un peu avec tes belles ?
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Toyota Celica ST 162 phase 1 de 87, mon daily. Honda CRX AS53 de 87 (en attente de resto). Simca 1501 de 69 (bientôt roulante) Renault 5 L de 79 bientot remplacée par une Dodoche. Toyota Celica ST 182 phase 1 de 91 Toyota MR2 Rev5 rhd