Micro prépa, d'abord la ligne puis peut etre ...

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A oui autant pour moi,

J'ai trouvé un rapport de test des durites si ca peut intéressé
http://www.powersystem.fr/FR/pdf/Rappor ... %20E85.pdf

Ils s'en conclu que le E85 et le 98 ont des effet semblable et que les durites Renault sont nul XD

Par contre j'avais lu quelques part que la st182 phase 2 était prévu pour tourné au 95 contrairement a la phase 1 qui tourne au 98 donc peut être qu'il y a une différence sur les durites aussi

[Adrénaline]

Je pense comme toi adrénaline, qu'ils étaient en avance sur leur temps et que ça passera ! Mais comme je l'ai jamais vérifié , je préviens

Toujours bon a savoir , je laisserais un rouleau de scoth US dans la boite a gant au cas ou.

Du coup ca m'a fait partir sur une recherche du taux d'octane, les différences entre 95, 98 et e85, et suivant les pays (surtout au Japon).
Puis je me suis rendu compte que ca n'avait rien a voir avec l'agréssivité (corrosion, ...) du carburant en fin de compte.

Faudrait voir si le Super de l'époque était plus agressif malgré la présence de plomb que le SP95/98/E85.

Par contre j'avais lu quelques part que la st182 phase 2 était prévu pour tourné au 95 contrairement a la phase 1 qui tourne au 98 donc peut être qu'il y a une différence sur les durites aussi

Je pencherais plutôt pour une différence ..... le catalyseur.
La phase 1 n'en a pas, la phase 2 en a un (et 4ch de moins au passage).

Peut etre pour ca, le cata supporterait mieux le 95 que le 98 ?? ..... a creuser.

[DARKJIL]

Y a des phases 2 sans cata

[Adrénaline]

J'ai été induit en erreur : viewtopic.php?f=36&t=3753

Catalyseur obligatoire depuis 93 (89 pour les plus de 2L) d'après ce que j'ai lu.
Donc de 90 a 91, phase 1 non cata.
En 92 phase 2 non cata.
En 93 phase 2 mais cette fois catalysée.

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Pour mon cas la mienne est de juin 92 et elle était catalyser d'origine au vu de la présence de la sonde lambda

celle qui ne sont pas cata sont surement celle en début d'année 92

Effectivement peut être que le cata supporte mieux le 95 ceux qui expliquerai le changement de carto en 92

[Adrénaline]

Une petite devinette pour aujourd'jui, qui n'a rien a voir avec la prépa mais ca m'évite d'ouvrir un autre sujet rien que pour ca.

Je suis tombé la dessus par hasard, regardant sous ma caisse pour voir pourquoi la ligne cognait quelque part depuis que je l'ai fait changer.

A l'avant, entre la grande plaque qui va de gauche a droite au niveau des roues, juste a gauche de la tresse d'échappement, j'ai pris en photo cet objet non identifié :




Ca ne m'a pas l'air d'origine (je me trompe peut etre).
Ca a l'air d'etre du bois au toucher ou quand on tape dessus.
C'est bien fixé, ca ne part pas en tirant dessus.
Il est juste au dessus du boulon, a croire qu'il est boulonné dessus.
Je peux passer la main partout autour.

Je ne l'ai pas trouvé sur les vues éclatées (pas très précises non plus).
J'y ai jamais fait gaffe les quelques fois ou j'ai du intervenir au dessous de la caisse.

Alors, c'est quoi ce truc ?

[DARKJIL]

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C'est très original cet OBNi ^^

Il a l'air d'avoir était collé mais pourquoi ?

Qu'es qui fait la ?

[Adrénaline]

J'ai l'impression que ca sert a rien vu que je peux passer la main autour (ouais ouais comme des roues sauf que ca sert ), et vu la tronche du bidule ca doit pas sortir d'usine.

Sans deconner, j'y ai jamais fait gaffe, je sais pas ce que c'est, et c'est drôlement bien fixé/collé.
D'un coté je ne suis pas allongé sous ma caisse a tout bout de champs non plus si il n'y en a pas besoin.

Je vais finir par lui coller quelques coups de marteaux pour le dégager.

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On dirait une réparation d'un pays africain si si il font des pièces en bois la bas mais je ne voit pas l'utilité du tout... ET je confirme ce n'est pas sorti d'usine XD

Donc régale toi avec le marteaux XD