Micro prépa, d'abord la ligne puis peut etre ...

[dimitrir]

Va si fonce surtout si tu a une pompe E85 a proximité tu l'aura vite amorti

[DARKJIL]

L'éthanol n'est pas un soucis pour moi, ça fait très longtemps que je roule avec déjà, j'ai 2 stations différentes à moins de 5 minutes de chez moi qui en ont et partout où je vais j'en trouve ^^.

C'est plus pour faire joujou avec le boitier

[LeCid]

pour le prix d'un e-manage blue en occasion, franchement, y a pas à chier !

[Adrénaline]

250e fdp inclus pour le mien, avec cables et cds.

Quand je vois que les Apexi SAFC 2 se vendent aux alentours des 200e, autant rajouter un peu pour chopper un Greddy.

Laisses toi tenter Dark , comme ca on sera plusieurs a galérer et a harceler de questions Lecid.

[dimitrir]

C'est clair que ca vaut le coup rien qu'en l'utilisant pour l'éthanol en 6 plein il est amorti, et en plus avec les autres possibilité c'est encore plus intéressant

[DARKJIL]

Laisses toi tenter Dark , comme ca on sera plusieurs a galérer et a harceler de questions Lecid.

Voilà c'est surtout cet argument qui me tente

[LeCid]

Adrénaline, je me permet une remarque :

L’E85 peut provoquer une corrosion des pièces métalliques et endommager les joints de certains moteurs anciens (notamment avant 1988).

Pour les véhicules d’après 1993, les composants sont étudiés pour résister à l’éthanol. On ne trouve donc plus de magnésium, de caoutchouc et de liège en contact direct avec le carburant. Depuis 1993 toutes les durites sont « polycarburant ».

il te faudra peut être envisager simplement, par précaution, de remplacer au moins les durites en caoutchouc par celles de st182 ou st202 (si compatibles)

[Adrénaline]

Ils étaient en avance sur leurs temps les Jap's, elles devraient bien tenir le choc ?

Quelles durites au juste ? ..... je surveille l'état de temps en temps.

Dark est demandé a l'acceuil , c'est bien sur ta 162 que tu roules a l'E85 ? .... un retour sur la tenue des durites ?


Sinon :
- support de manos recu
- EGT ne devrait plus tarder
- les injecteurs prochainement

[dimitrir]

Sur la st182 du reservoir au moteur c'est du métal donc pas de soucis a ce niveau si ce n'est la rouille

ta juste un morceau d'environ 80 cm a changé du filtre a la rampe ( je voit large pour la longueur )
donc soit en durites silicone très abordable http://www.ebay.fr/itm/Durite-silicone- ... 8234&rt=nc

Soit en durites avia http://www.ebay.fr/itm/Durite-tressee-i ... 0876798234

a sa tu rajoute des connecteur banjo et le tours est jouer

[LeCid]

Gaffe dimi, la première que tu propose c'est du tuyau de dépression hein.... lol
Simplement une durite de st182 ira bien.


Je pense comme toi adrénaline, qu'ils étaient en avance sur leur temps et que ça passera ! Mais comme je l'ai jamais vérifié , je préviens