Christophe 59 a écrit:Cette 23 jaune est TRES triste en carrosserie...Mais je ne l'ai pas achetée: je suis juste là pour la remotoriser!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnh d'accooooord !!!!!
elle semble propre pourtan tsur les tofs oui....
SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
36 messages • Page 2 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de arnaud » 11 Déc 2014, 09:31
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnh d'accooooord !!!!!
elle semble propre pourtan tsur les tofs oui....
Quelqu'un a t'il un autoradio d'origine avec le bloc dont il ne veut plus?????
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arnaud - Messages: 2094
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de yannaero » 03 Jan 2015, 23:13
Une question purement de curiosité naive me turlupine....
Comment une voiture acheté en 1976 peut se retrouver avec la nouvelle immatriculation datant de 2009 ????
Donnation au fils - petit fils après 2009????
Comment une voiture acheté en 1976 peut se retrouver avec la nouvelle immatriculation datant de 2009 ????
Donnation au fils - petit fils après 2009????
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yannaero - Messages: 1142
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de Tonybagnols » 04 Jan 2015, 01:06
changement d'adresse, duplicata de cg .....
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Tonybagnols - Messages: 481
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de Christophe 59 » 25 Jan 2015, 20:43
Bon ben chantier démarré! 
On ouvre la bête pour connaitre l'origine du problème:
Les pistons 3 et 4 se sont soudés à la culasse!!!
La seule chose qui puisse provoquer celà est un mélange beaucoup trop pauvre: donc le carbu de derrière est fautif!
BILAN: piston cylindre 3 désagrégé, bielle cylindre 4 coulée, vilebrequin HS...Moteur décédé!
Plus qu'à lui substituer un remplaçant prélevé de le stock!...L'heureux élu va subir une réfection totale:
L'air de rien: 3 heures de vaisselle sur la culasse et 2 heures sur le cache-culbuteurs!
D'ici la fin de semaine, toute la vaisselle devrait être finie et toutes les pièces prêtes pour le remontage!
On ouvre la bête pour connaitre l'origine du problème:
Les pistons 3 et 4 se sont soudés à la culasse!!!
La seule chose qui puisse provoquer celà est un mélange beaucoup trop pauvre: donc le carbu de derrière est fautif!
BILAN: piston cylindre 3 désagrégé, bielle cylindre 4 coulée, vilebrequin HS...Moteur décédé!
Plus qu'à lui substituer un remplaçant prélevé de le stock!...L'heureux élu va subir une réfection totale:
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de zawa34 » 25 Jan 2015, 21:08
Mauvais réglage de la richesse seulement? un conseil à donner pour éviter le même problème
-
zawa34 - Messages: 3598
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de Christophe 59 » 25 Jan 2015, 21:13
zawa34 a écrit:Mauvais réglage de la richesse seulement? un conseil à donner pour éviter le même problème
Pas persister à rouler quand le moteur ne tourne plus rond!
C'est pas arrivé en dix minutes et j'ai pas encore fait l'autopsie du deuxième carbu mais il doit avoir un sacré problème!...On verra celà quand j'en serai arrivé là...
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de Christophe 59 » 26 Jan 2015, 19:07
La grande vaisselle continue!
soupapes:
ressorts:
pompe à huile:
pistons:
petite vue d'ensemble des pièces nettoyées:
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de Ta60Man » 26 Jan 2015, 20:58
Dans le même genre , j'avais achetè un 2TG avec un beau trou dans le 3eme Piston:
la Raison ètait simple: 3 Bougies NGK "6" et sur le troisieme Piston une Bosch à la con
C'est pas pour rien qu'il faut toujours soigner l'allumage et la carburation
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de Christophe 59 » 29 Jan 2015, 19:08
ça déroule gentiment!
segments neufs
coussinets de bielles neufs
coussinets de ligne neufs
Le bloc embiellé devrait être remonté pour la fin du weekend!
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Re: SOS 2TB en détresse! J'écoute!...
de zawa34 » 30 Jan 2015, 00:15
Et ben ça traine pas, va être beau en rouge ce bloc.
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