Changer de jantes pour trouver plus facilement des pneus

[Adrénaline]

Le titre a rallonge ....

Tout proprio de 162, de nos jours, doit être confronté au même problème au moment de devoir changer ses pneus.

Au plus récent, djeffon avait le même soucis ici : http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.p ... +v#p102041


Il y a deux ou trois ans, j'ai changé ceux à l'avant.
Le problème c'est que la plupart des boutiques que j'ai fait ne prennent même pas la peine de fouiller sur leurs ordis.
Le peu qui le veulent bien, ne trouvent soit disant rien.
Mais j'ai eu du bol, une boutique en avait, sauf que la il ne fallait pas être difficile sur le fabriquant du pneu vu qu'il n'y avait que ceux là, ce qui n'était pas le plus gros soucis pour ma part tant que j'avais des pneus neufs.

Le soucis, sans vouloir radiner, c'est plutôt le prix.
A taille supérieur, il est souvent moins cher car plus fréquent, qu'à taille d'origine.

D'origine c'est du 195/60 R14 en indice V ............. ce satané indice V.
Trouver cette taille reste possible mais avec cet indice c'est pas toujours évident.

"V" pour 240 km/h, comme si on montait tous les jours a cette vitesse !!!
Sauf qu'au moment de passer le CT, si on est pas pote avec le contrôleur, ça passera pas si il n'y a pas écrit "V".


Donc on pense tout doucement à changer de taille de jantes pour trouver plus facilement les pneus a prix correct.

Pour ma part, je viens de trouver pas bien loin de chez moi des jantes de 15 pouces, en 6,5 de large.
Mais maintenant arrive le moment de choisir ces pneus, le problème n'étant pas de faire un choix parmi les fabricants, mais de ne pas se louper dans la nouvelle taille.

D'après les tableaux de correspondance trouvables sur le net, en utilisant celui ci au hasard : http://calculis.net/pneu#resultat

L'équivalent du 195/60 R14 en passant a :

- de la jante en R15 serait du 195 / 55, voir du 185 / 55 ou du 205 / 50, pour rester dans les tolérances.


Je demande maintenant l'avis des pros du changement de jantes :

- ça passerait vraiment sans soucis au CT ?
- je ne me suis pas trompé quelque part ? ......... si je me suis trompé, merci de bien vouloir expliquer.

[DARKJIL]

Y a certains critères qu'il faut obligatoirement respecter pour le CT :
- tu ne peux pas mettre une largeur de pneu inférieure à l'origine (donc les 185 ça passe pas)
- tu ne peux pas aller au delà de 2 tailles de jantes supérieures ( donc 15" et 16" ok)
- l'équivalence de la monte ne doit pas dépasser les 3% de différence (au dessus c'est mort d'office) et encore même en dessous si léquivalence n'est pas dans le tableau du CT c'est à la tolérance du contrôleur

[AïGoRr]

Tu te rends dans un Centre de contrôle technique avec ta Carte grise et tu demandes les équivalences homologuées, comme ça tu seras sûr.

[DARKJIL]

Les centres Norauto ont également ce tableau

AïGoRr : Bon courage pour trouver des gommards pour ta GT4 si tu te fies qu'au tableau officiel

[AïGoRr]

Les centres Norauto ont également ce tableau

AïGoRr : Bon courage pour trouver des gommards pour ta GT4 si tu te fies qu'au tableau officiel

Roh le HS
Y'a pas d'équivalences officielles ?

[jo44]

Bonjour,

Un indice de vitesse différent n 'est pas soumis à contre visite.
Donc tu peux prendre du H à la place du V.

[jo44]

indice de vitesse pneu
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/contenu ... &point=532

[Nitrous]

L'équivalent du 195/60 R14 en passant a :

- de la jante en R15 serait du 195 / 55, voir du 185 / 55 ou du 205 / 50, pour rester dans les tolérances.

Je demande maintenant l'avis des pros du changement de jantes :

- ca passerait vraiment sans soucis au CT ?
- je ne me suis pas trompé quelque part ? ......... si je me suis trompé, merci de bien vouloir expliquer.

Les critères que t'as donné darkjil sont exacts
Le 185/55 est une taille batarde qui en plus ne passera pas car plus étroit que l'origine => oublie
Le 195/55 ou le 205/50 passent sans soucis, sur une jante en 6.5" je te dirais de préférer le 195
Ma 162 passe sans soucis le CT avec des 205/50/15 ^^
Mais gaffe aussi à ce que tu as un indice de charge et de vitesse supérieur ou égal à 82V (pour ma part 86W) pour que ça passe !

Pour les jantes d'origine maintenant, tu peux utiliser la faille dans la règlementation qui t'autorise à descendre l'indice avec un pneu hiver.
En effet, la loi t'autorise à monter des pneus hiver (marquage M+S) avec un indice de vitesse inférieur d'un point.
Concrètement, sur ta 162, tu peux tout à fait légalement monter des 195/60/14 82H en pneus hiver.
Et ça mine de rien, ça se trouve beaucoup plus facilement que des pneus été ...
En plus ça te fait un jeu de roues supplémentaire pour rouler sereinement en plein hiver

[Nitrous]

Bonjour,

Un indice de vitesse différent n 'est pas soumis à contre visite.
Donc tu peux prendre du H à la place du V.

C'est vrai, mais c'est pas homologué non plus ...
C'est comme les échappements directs, ça passe au CT mais ça passe pas si tu croise les bleus
En cas d'accident ce sera la première ligne de défense de ton assureur pour ne pas t'indemniser ...

[jo44]

Bonjour,

Un indice de vitesse différent n 'est pas soumis à contre visite.
Donc tu peux prendre du H à la place du V.

C'est vrai, mais c'est pas homologué non plus ...
C'est comme les échappements directs, ça passe au CT mais ça passe pas si tu croise les bleus
En cas d'accident ce sera la première ligne de défense de ton assureur pour ne pas t'indemniser ...

Homologué , ça c'est l'absurdité de la réglementation.
Dans mon cas de voiture de tous les jours, elle est équipée d'origine en indice vitesse V (240 km/h).
J 'ai monter des pneus en indice H (210 km/h) car mon véhicule est donné pour 197 km/h maxi.
Comme on ne doit pas dépasser les 130 km/h en France, il y a de la marge au niveau sécurité
c'est ce que je dirais aux bleus ! Et en plus ça va dans le sens de la sécurité, des pneus moins rapide encouragent à rouler moins vite !