[TA40] - Celica TA 40 Track Days / Drift / Road

[manu_53]

+1 pour le bas moteur!!
Quitte a refaire un haut moteur, autant faire le bas, ca ne mange pas de pain

[OldschoolTA40]

Rassurez vous.... je refais l'ensemble....je ne suis plus à ca près... presque 3 ans que je l'ai acheté cette voiture alors....
Au passage j'ai reçu mes ressorts d'AE86 -40mm que je compte monter sur des Bilsteins dès que possible.

Encore une fois je ne cherche pas à avoir 200cv mais dans les 125 à 140 cv (le set up le permets) histoire de pas m'ennuyer si je vais gouter au circuit. Je crois d'ailleurs que je vais monter un carter alu cloisonné Moroso ou OBX.

[OldschoolTA40]

arbre à came arrived

[Christophe 59]

arbre à came arrived

Yesss!!!

Quelle course Quelle levée

[OldschoolTA40]

Valve Lash .014" intake and .016" exhaust
Lobe center 108
Advertised Duration: Intake / Exhaust 274 / 280
Duration @ .050" Lift: Intake / Exhaust 220 / 230
Lobe Lift: Intake / Exhaust .253 / .268
Rocker Ratio: Intake / Exhaust 1.4 / 1.4
Gross Valve Lift: Intake / Exhaust .354 / .375
Low RPM 1000
Peak HP 7000
Redline 7500

[oenotlob]

Etrange de vouloir aire la moitié du travail en effet,
ce n'est pas ce qui va coûter cher en plus, ni en temps, donc +1 pour revoir le bas moteur.

Génial qu'il y ai enfin un qui se décide a avoir des poneys sur le 2TB,
et vu ton niveau en mécanique, on aura un bon visu de ce que ça peu donner!

Manu, je te rappelle que je fais la même...

[Manu]

Oui mais ça fais 2 ans que tu as l'AAC

[OldschoolTA40]

pour ma part le reste de la commande attends les coupelles de ressorts en titane pour partir des USA. Mais ca n'est pas dramatique vu qu'il faut que je fasse raboter un peu la culasse (0.5mm je pense).
Il faut aussi que je vois si ls soupapes sont récupérables car bien moches.
Et je me tâte à mettre de suite des pistons Wiseco et bielles... tant qu'à faire la j'aurais vraiment le moteur 2TB qui cause....

[oenotlob]

Oui mais ça fais 2 ans que tu as l'AAC

Le moteur est dedans depuis lundi.
Il démarre au quart de tour.
J'ai modifié mon collecteur. Je l'ai passé de 4/1 à 4/2/1.
Reste à fignoler les soudures et je pourrais l'essayer...
J'ai même emmené mon capot chez le carrossier pour qu'elle soit enfin toute belle.
Bientôt prêt pour le rasso...

[OldschoolTA40]

Bon
Les soupapes d'ech sont en sale état, la portée est comme rugueuse... pour moi c'est HS.
J'ai commandé les pistons Wiseco en 86mm (donc ca passera de 1588 à 1620cc), les bielles Molnar en plus du reste.
Ainsi avec la configuration que j'aurais je pourrais aller chercher les 8000 tours sans risques et pour la puissance on verra mais on pourrait envisager plus de 150cv.

Voici le rappel des achats :


























J'ai profité de mon samedi pour démonter tout ce qui peut l'être dans le compartiment moteur et autour (ailes, capot, pare chox, phares, calandre...)
Ainsi je pourrais tout sabler pour repeindre la baie moteur nickelle

Reste donc à tomber le bloc et après ...au boulot.
Il faut envoyer la culasse à rectifier, le bloc à réaléser en 86 et monter le tout dès que je recois mes commandes.