[TA23] BizZ > RestoMOD SR20DET

[bizz]

non sur performance silvia

1stGenCelica est plus a jour ^^

[carbone]

Silvia à fermé...

[bizz]

j’envoie la suite ? ou alors y'aura des réflexion à la con ? et des grands parleurs donneur de morale alors que tout le monde s'en tape?

[ptitloups]

Salut Bizz,

Perso, je comprends pas ton dernier commentaire... ...
Je viens de re-parcourir l'ensemble de ton post et franchement à part des encouragements, je n'ai pas vu trace de réflexion à la con...
Je pense que tout le monde est admiratif de ton taff, surtout quand on voit comment était ta caisse au départ et que l'on est tous curieux de voir la suite

[bizz]

Salut Bizz,

Perso, je comprends pas ton dernier commentaire... ...
Je viens de re-parcourir l'ensemble de ton post et franchement à part des encouragements, je n'ai pas vu trace de réflexion à la con...
Je pense que tout le monde est admiratif de ton taff, surtout quand on voit comment était ta caisse au départ et que l'on est tous curieux de voir la suite

si je te dit que je suis entrain de mettre un SR20DET ?

pour les encouragement je vous en remercie, car c'est beaucoup de boulot, et ca ca me fait bien avancer .

[ZeN]

Personne n'est abruti ici... même si tu ne l'as pas dit, il était assez clair que tu allais swapper depuis le début même si tu as essayé de noyer le poisson.

Comme l'a dit ptitloups, ta caisse personne en voulait, personne n'est allé la voir, elle a trainé des mois sur lbc, c'est courageux de ta part de la restaurer et qu'elle ai une seconde vie.

Le choix du moteur est tout a fait honorable, pour ma part bien que piqué toyota, il n'y a pas de bloc équivalent chez toy pour le même rapport qualité/prix/facilité d'adaptation.

Seul le beams est acceptable, et il est dur à trouver, cher à l'achat... et ça reste un athmo. Perso j'aurais même tapé sur un CA18, car la différence entre les 2 est franchement discutable si l'on part sur l'optique d'un bloc préparé.

Bref, tout ça pour dire que personne ne t'en voudra d'avoir swappé cette caisse, c'est ton choix. La ou ça nous rend un peu piquant, c'est quand des mecs font ça sur des caisses en parfait état, roulantes et en règle, comme ça a été le cas sur le RA28 à Rémi ou la 22 flat 5MGE... un swap n'est pas anodin, et il sera irréversible dans 99% des cas, donc aller bousiller une caisse nikel sans certitude de ce qu'on va avoir à la sortie si ce n'est une voiture non conforme à la législation qui ne sera bonne qu'a faire du circuit...

Tout ça pour dire que ça serait quand même cool de partager ton avancée sur ce forum... juste par politesse envers tous les mecs du fofo qui suivent ton projet et t'encouragent dans ta restau.

[Tonybagnols]

pour ma part,bizz, tu fais du bon boulot,continues. Maintenant si tu veux y mettre un turbo-réacteur de Boeing,moi je n'en ai que faire,c'est ta caisse tu fais ce que tu veux.
il est vrais pour la route en cas de soucis.....mais tu as ton libre choix,continues a nous faire vivre ton aventure et courage.

[bizz]

Je vous updaterai le topic ...


Au début je voulais la remettre stock mais c est vrai que ca me chatouiller

J ai choisi le block nissan comme tu dit zen pour ça faciliter d adaptation, rapport qualifier prix ... car en cherchant la possibilité avec un bloc toy il y avait trop de pièce a trouver et adapter .. et puis passer une boite w58 de supra sans découper tout le par feux ça me plaiser moyen

[bizz]

La suite :


Donc la celica remis dans le bon sens



j'ai rebouché les trous fait par la rouille.



plaque au niveau du frein a main, il me reste plus qu'a la ré-ouvrir et ressouder les écrous pour fixer celui ci .



la je savais pas quel berceau utilisé pour la modif ( S14,AE86 ou TA23)


Donc la j'ai commencé à présenté le SR20DET, découpé le passage du levier de vitesse qui sort bien plus loin que celui du 2TB











Cablage du power transistor ( amplificateur pour l'allumage des bougies)






Réception de colonne de direction + crémaillère de Ta60




colonne posé ( pas compliqué a adapter juste 2 trou a agrandir)




la colonne de direction passe parfaitement par rapport au turbo





je commence l’allégement du faisceau du SR20DET




je reprend la câblage du faisceau a zéro pour l'alimenté et voir si je n’oublie rien.





découpage des support moteur du berceau de ta23 pour les raccourcir, et les ressouder.




Pompe a essence Bosch 040




Le bloc démarre

http://www.youtube.com/watch?v=Y0TYwldi ... e=youtu.be


j’allège encore le faisceau




Bloc poser sur les support moteur










Support, de boite fait






Vanne EGR du SR20DET supprimé complétement, il me reste a boucher la partie admission.
Coté echapement bouché avec le bouchon de chez nissan







Plaque au niveau du levier de vitesse reboucher.







Maintenant que j'ai fini mes soudurettes, je suis entrain de remonter les trains roulant pour ammener la caisse chez un pote pour qu'il me soude la caisse pour la rigidifier

allé a bientot

[slayer]

c'est un sacré moteur ça.
Pour avoir vu de quoi c’était capable d'origine dans une s14, ça va transformerta23 en supercar.