oenotlob a écrit:Normal qu’il bouge pas, tu ne peux pas le voir à l'oeil nu.
Si tu veux être sur de ta membrane, tu débranches ton tuyau tu le mets dans ta bouche et tu aspires.
Un conseil, fais le avec la tète d'allumeur et la plaque de protection enlevées, ça te permettra de vérifier que ton plateau d'allumeur bouge lui aussi.
Sur la 22 de Lacro, en plus des carbus il y avait ce problème.
Du coup, plus d'avance à dépression (que la centrifuge) et perte de puissance, ratatouillage passé 1500trs...
Il arrive que le plateau se grippe, si c'est le cas, tu démontes ton allumeur en pièces et tu nettoies tout et regraisse.
A vérifier également: le plateau est ceinturé d'un roulement donc faire tourner le plateau pour voir si le roulement n'est pas niqué.
Voilà.
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