[TA40] - Celica TA 40 Track Days / Drift / Road

[OldschoolTA40]

Jolie 40 !
Pour la crémaillère, à priori le berceau de la RA63 n'est pas pareil.
C'est pas que je sois un obsédé du pare-choc, mais pourquoi l'arrière est toujours enfoncé sur les 40 ???
Les silent-bloc châssis sont bien les mêmes que la corolla aux dires de certains. Je crois que Zawa en a posé ?
Pour le moteur reste à savoir si tu veux passer à l'électronique...

electronique????
mais un 4age peut fonctionner à carbu...hmmm Keihin FCR41...

Pour le pare choc moi j'aimerais trouver les noirs qu'ils ont aux US...ca le fait bien...dans le genre ça
http://www.cardomain.com/ride/2945497/1 ... ota-celica

[OldschoolTA40]

premier investissement :
les jantes,
Je viens de les commandées à Okinawa (île japonaise qui n'a pas connu le séisme)...
Ce sont des SSR STAR FORMULA en 14 x 6 ET20 (ca va déborder )



J'ai démonté les flancs AR à l'intérieur dont le revêtement se décollait et je vais les refaire en ...carbone...tout comme l'habillage de la console de bord en lieu et place de l'imitation bois.
Photo as soon as possible car je dois d'abors changer le pare brise avec un ami

[OldschoolTA40]

bon et bien une bonne nouvelle en amène parfois une mauvaise, je vais devoir me séparer de la Celica, attendant l'arrivée d'un nouveau banbin, il va falloir recentrer mes priorités.
Si quelqu'un est intéressé, je la vends avec le pare brise changé donc et je fais bien évidemment la CG à mon nom mais le CT est à repasser pour contre visite.
Elle sera aussi vendu avec les jantes si elles arrivent rapidement (ce qui tend à m'etonner vue leur provenance).
Dans l'attente de la vente je vais toutefois continuer à la remettre un maximum en état, cela fera grimper la facture mais au moins l'acheteur de la belle n'aura plus que la peinture à faire si tant est qu'il veuille la refaire.

[OldschoolTA40]

A VENDRE avec possibilté de laisser les jantes présentes et un 4AGE pour éventuellement remplacer le 2TB + quelques pièces neuves que j'ai commandées chez Toyota.
1500€
2200€ avec les jantes montées en Maxxis MAV1 neufs
2500€ avec les jantes et le 4 AGE.

[rhum-rhum]

un enfant n est pas un obstacle a posseder une auto ancienne !! je ne crois pas !! j en suis la preuve !! certes 4 bagnoles c est lourd, mais nos anciennes ne coutent rien au quotidien, et quel plaisir pour le marmot

[CELICA16]

+1 le miens a 8 ans et ne jure que par Celica mais la crise est bien là et n'est pas encore resolue Comme m'a dit un des membres du fofo , c'est un investissement mais il faut un peu de roros quand meme pour garder nos belles et c'est peut etre plus la priorite pour certain et là je comprends la desolation de se separer d'un 'jouet' qui nous est cher

[BenouZ]

Pareil pour moi,avec 2 mouflets,çà gere bien a mon niveau pour les autos grace au petit budget isolé qui tourne en boucle exprés pour mes bagnoles

on connait pas ta vie perso,mais ne t'en fait pas des montagnes si c'est l'argent,tu peux me croire aussi

c'est sur,parfois faut resserer la ceinture mais çà passe bien t'en fait pas,si vous etes degourdi,renseigné,organisé et disponible
au pire les voitures seront en standby quelques mois

[OldschoolTA40]

Pour ma part l'effet papillon veut que j'ai un 3e enfant, qui suppose un déménagement, qui suppose des frais....etc.
De surcroit je possède :
-Un Astro Van Chevrolet 4.3 v6 à homologuer (1539€ d'UTAC + les modifs) pour profiter en famille et tracter la RX7 sur circuit.
-Une Triumph 955cc Daytona de 1998
-Une Kawasaki GPZ 750 de 1983 en cours de restauration à NEUF (frayeux)
-Une RX7 FD de piste avec tous les frais que ça impose

Aujourd'hui la Celica me côutera dans les 4000€ repeinte et avec un 4AGE en lieu et place du 2TB. Ca n'est en soit pas excessif mais malheureusement il faut choisir : Choisir c'est renoncer.
Je renonce donc à la Triumph et à la Celica.

Maintenant si elle ne trouve pas acquéreur, je ne serais pas mécontent de "devoir" la garder.

[emiliencasse44]

+1 pour le GPZ TOP GUN !

[OldschoolTA40]

+1 pour le GPZ TOP GUN !

Dans top gun c'est un 900GPZ refroidit par eau
Moi c'est un Air/ huile comme la gpz turbo mais en atmo.