ma ta22.......flaaaaaat!!!

[bobby12]

Salut, impressionnant, cette collection de Toy!, Pour l'échappement de flat, c'est bien le même que les ta22 "normales". Lors de la restauration de ma flat light, j'ai aussi acheté une ta22 normale pour pièces et je lui ai piqué la ligne d'échappement, pas de soucis, ça se monte nikel, en plus, la partie arrière est en alu, donc, pas de rouille (marque Bosal)!

[afterlove]

hello à tous
je suis occupé sur la 22 et là je bloque sur le compte tour

il reste bloqué à 1500tr/min donc sans doute soucis de contact mais avant de démonter le tableau de bord j'aimerais regarder de l'autre coté du cable... à savoir là où ça prend la mesure

sauriez vous me dire où celà se fixe? sur la bobine? sur l'alternateur?
merci d'avance!!!

[afterlove]

une petite video pour se faire une idée...
je devrais être bcp plus haut dans les tours (au moins 3000)

http://www.youtube.com/watch?v=gTNt1PWCDyY
(elle devrait être online d'ici quelques minutes )

[afterlove]

bizare bizare
j'ai tout essayé celà ne change rien... me reste à démonter le tableau de bord pour accéder au compteur directement... j'avoue que l'idée ne m'emballe pas...
si jamais quelqu'un a une idée je suis preneur

[ZeN]

Tu devrais pouvoir y accéder sans démonter le tdb je crois, j'avais des soucis sur la 22 flat à mon père et il ne me semble pas avoir démonté le tdb pour renficher le cable compteur. C'est de la gymnastique pour passer les mains derrière par contre.. On avait ni compte tour, ni compteur, pour le compte tour on avait un court jus quelque part je crois, mon père avait repris la partie électrique car il y avait une masse ou un fil en court jus je crois.

[afterlove]

merci Zen je regarderais ça
en réparrant la ventillation dimanche et en la mettant en route me suis mangé de la poussière dans les yeux...
la cata... aujourd'hui j'ai l'oeil gauche comme une pastèque -> je file aux urgences
c'est mon année on dirait ...

a tantôt

[arnaud]

C'est balot pour tes yeux ...
pour le compte tour, sais pas.....et la ventilation ca m'étonne pas sur ma 22 ca ne fonctionne pas non plus: tu as fait quoi sur la tienne?

[afterlove]

yo man
donc voilà... paupière infectée je peux vous dire c'est pas joli joli mdr

sinon pour la ventillation c'était le coté méca qui était HS et qui restait fermé
j'ai bidouillé puis le mécanisme c'est remis

les tirettes fonctionnaient donc moindre mal, et quand j'ai tiré sur la tirette de ventillo une fois le système ouvert je me suis mangé un amât de poussière...
fais attention à tes yeux qd tu regardera du côté du ventillo... pas très intelligent de ma part mais bon... on réfléchi pas tous le temps mdr!!

[afterlove]

alors..
tout semble niquel chrome derrière le tableau de bord, pas une oxydation on dirait du neuf...
donc celà ne semble pas venir de l'intérieur mais sans doute au niveau de la baie moteur (ou court jus comme tu dis)
tu sais sur quelle partie ça se branche pour prendre les tours / min?

sinon pour vérifier s'il y a un court jus on fait comment (question electronique je suis nulle part désolé )

concernant la ventillation ça marche mais que du froid... pas de chaud... il y a une résistance qui est cencé chauffer pour donner de l'air chaud?
de ton côté, Arnaud, c'est quoi qui ne va pas?

[jacces]

C'est ton moteur qui donne l'air chaud via un petit radiateur branché sur le circuit de refroidissement et une vanne commandée par la tirette de réglage