Pipe carbu solex & Collecteur spaguetti inox

[Nico]

nan mais quand tu vois une blague sur une caisse qui roule po, c est pour moi presqu'a chaque fois...

[AïGoRr]

nan mais quand tu vois une blague sur une caisse qui roule po, c est pour moi presqu'a chaque fois...

C'est vrai que nous, on ne prête même plus attention à ce genre de blagues, on sait bien à qui c'est destiné !

me semblait que les mikuni de 18RG etaient en 44...

je peux me tromper hein...

c'est bien du 40.

[Nico]

Bon, plus haut je vous avais parlé d'un bruit dut au collecteur inox "adaptable" normalement conçu pour corolla.
En effet, le collecteur passe à environ 3mm de la cloche de la boite et quand je prenais des dos d'ânes ou des bosses sur la route, ça faisait "klong".
Pourtant le bruit ne venait pas du tout de là !

C'était simplement un collier de la ligne d'échappement qui était mal placé et qui touchait la cloche de pont arrière !!!!!

Une fois décalé, plus de bruit ! Même à fond de 3 sur nos virages serrés avec plein de nids de poules, aucun bruit ! c'est trop bonnnnnnnn !

Donc pour tous les septiques, ce collecteur va nickel !!!!!!!

[afterlove]

yeaah cool ca
tjs aussi content du changement? tu sens vraiment de la peche en plus?

[Nico]

Tant je je n'aurai pas réglé mes carbus je ne peux pas te dire au niveau puissance. Il faut dire que je suis monté avec quatre gomards en 205 de large du coups, j'imagine qu'une bonne partie de la puissance part pour pousser mes boudins !

Du coup, j'ai pas une accélération fantastique, le truc c'est que par contre, elle accélère jusqu'à 6500 tours ! Et ça c'est un sacré changement !
Comme je le disait plus haut, on a un bout de 4 voies en côte par chez nous ou on teste nos bolides. En haut de cette côte il y a un pont au dessus de la route qui nous sert de point de repère de vitesse. Du coups je sais qu'avant les carbus, cornets et collecteur, j'arrivais au pont à 110/115 compteur. Aujourd'hui, bien lancé, j'y arrive à 130/135 compteur ! Donc il n'y a pas photo ça marche carrément mieux !

Par contre, j'ai perdu en accélération c'est sur par rapport à l'époque ou je roulais avec tout d'origine avec des pneus en 165 !

Du coups, j'attends de bien régler l'allumage et les carbus pour vraiment refaire le test.

J'ai par contre un trou énorme à l'accélération autour des 3000 tours. Comme si mes carbus étaient engorgés. Mais bon je met ça sur le compte du réglage.

Et pour finir, niveau conso, je confirme un petit 13 litres aux 100 !!!! Et oui quand même !!!!! Là aussi je met ça sur le compte du réglage des carbus !

Donc affaire à suivre.

[afterlove]

rooo

ouep c'est très certainement les carbu, j'avais la même chose avant le reglage (puis moi ils était encrassés à mort )
un reglage carbu ca change une caisse..

le problème c'est que des pneus larges aussi... (j'ai aussi du 205 à l'arrière mais j'ai mis du 195 à l'avant pour pas péter mes bras qd je tourne le volant )

ca donne envie tout ça!
par contre moi j'ai presqu' envie de revenir dans la monte d'origine...

[jacces]

Si tu en cherche un, je peux te filer les coordonnées d'un regleur (un vrai!) de carbu/allumage sur clermont : o)

[Nico]

La prochaine fois je me chausse en 195 avec ça : http://www.allopneus.com/Produit-22468.html

Je les ai actuellement en 205 et ils sont franchement super !

[Nico]

Si tu en cherche un, je peux te filer les coordonnées d'un regleur (un vrai!) de carbu/allumage sur clermont : o)

Oui avec plaisir ! Je suis preneur à fooooonnnnnnnnd !

[Nico]

Je compte acheter ça pour mes carbus : http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l ... prod=18538
Et oui, avec le froid et pour ne pas qu'ils s'enrhument, je vais mettre des petites chaussettes à mes cornets !

Si vous connaissez moins cher et mieux, je suis tout ouïe !