Il a reconstruit un moteur neuf avec un 2TB et un 2TG,
Cest a dire tout ce qui est villebrequin, bielles, pistons (réusinés), VM (rééquilibré) provient du 2TB
Culasse, cache chaine et chaine, arbre a came (en photo d'ailleurs ou on voit bien la difference des deux), tete de Delco alternateur et demarreur (reconditionnés) du 2TG
Donc en theorie oui les fameux trous de graissage sont rebouchés ( et j'espère )