REPARATION d'un ECU

[MichelB33]

Les pistes ne sont pas touchées
J'ai un condo de remplacement
je me tente le dessoudage et remplacement
si ça suffit pour regler le pb, c'est bon
sinon a delà, ça va dépasser mes compétences
et je veux bien ton coup de main
Merci
A suivre ...

[MichelB33]

Condo dessoudé, c'est vrai qu'on y voit plus clair:
je devrais pouvoir m'en sortir

coté composants


coté pistes


Demain remontage et essais
A suivre ...

[Loulou958]

Nikel
Sur la première photo, on voit que c'est cramé légèrement entre le trou du haut et la piste, gratte un peu, on doit voir la lumière
Test le condensateur
Si tu le changes, met les mêmes valeurs, tu peux augmenter un peu la température:
10µf 50v 105° d'origine/ 10µf 50v 150°max

[MichelB33]

Condo changé
test à l'instant
c'est pas mieux !
le problème est bien plus grave que ce simple condo
j'ai passé une demande à ECU.de
Loulou958 je te l'envoie ?

[Loulou958]

Ok si tu veux je peux jeter un œil a ton ECU avant d'envisager de le changer ou "refaire"
Je t'envois mes coordonnées

Tu as mis quoi comme condo?
les soudures sont propre?

[Loulou958]

Voici des news!!
MichelB33 m'a envoyé son ECU.
En l'inspectant, je constate que 2 condensateurs sont défectueux!!
Celui que Michel a remplacé précédemment: le C810 qui sert a la gestion du ralenti
Et sur la petite carte du dessus: le C512 qui lui est relié a l'eprom (programme d'injection) Pour moi, ta panne était la!!

Ce n'est pas la première fois que je rencontre cette panne de condensateurs sur les Celica, MR2 turbo, Supra... dans les ECU ainsi que sur les compteurs, compte tours et autres cartes électronique Toyota avec ces mêmes composants !!
Mais bon, au bout de 20 ans ou plus!! et ça se répare dans la plupart des cas

voici des photos des condensateurs:

Flèche rouge= Mort
Flèche jaune= bon mais changé quand même

Pour ma part, Je suis carrossier peintre, je fais pas mal de mécanique et je connais quelques ECU et faisceaux Japonais mais je ne suis pas électricien et je ne soude plus dans les ECU.(pas assez outillé)
Et mes collègues du service "électronique embarqué" de mon boulot font des miracles avec les boitiers!! alors je leurs ai filé ton ECU en les guidant un peu
Ils ont remplacé tous les condensateurs, testé les contacts, vernis... du bon boulot comme d'habitude


Je ne peux pas te garantir que ça marche car je n'ai pas (encore!!) de Carlos Sainz dans mon garage
Mais il y avait bien un soucis a l'ECU (2 même)
Il repart demain matin.
bonne réception!!

[MichelB33]

Merci
je te tiens au jus !

[MichelB33]

Montage ce soir avec un relais EFI neuf tant qu'a faire
C'est pas mieux, toujours ce P... de voyant CHECK MOTEUR qui ne s'allume pas
Tests refaits et toujours la même réponse
BATT OK
+B +B1 OK
Test Lampe OK
Je vais vérifier la masse par acquis de conscience
mais je pense que c'est plus grave dans l'ECU
donc direction ECU.DE

A Suivre

[Loulou958]

Ok, j'aurais fait ce que j'ai pu!!
Ce qui m'étonne c'est que tu dis que toutes les alimentations sont bonnes!
Est tu sur d'avoir du jus entre les bornes batt, b+, b+1 et la masse E1 (avec les prises branchées)

[MichelB33]

OUI
j'ai tout revérifié ce soir avant de la mettre en caisse pour l'Allemagne
ECU branchée, vérification des contacts par l'arrière.
c'est pas facile mais avec des aiguilles fines ça passe.
J'ai vérifié la masse E1 chose à coté de laquelle j'étais passé (je complète mon tuto sur ce point ce soir)
Rien n'y fait, tous les tests m'amènent à la case "Essayez avec une autre unité de commande électronique"

Il s'était bien passé quelque chose à l'intérieur et certainement au delà des condos
J'espère qu'ils pourront me la sauver ! je me prépare le règlement pour la livraison = 315€ en espèce
A suivre d'ici une bonne semaine Pâques oblige !

Ça va être chaud pour être au rallye de la Fougère à Saint Laurent de Médoc le 10 avril !!
http://rallyedelafougere.free.fr/