Ma ST195

[Toy Man 22]

Voilà ma dernière venu: une Célica GT4 ST185 de 1994 avec 106000km au compteur, 2L turbo 4RM avec quelque modification pour une estimation de 280 à 300CH.

Voilà la liste des modifications qui on été apporté:

MOTEUR

3S-GTE Rev3 100 000 km
Boite de vitesse de ST205
Torsen de ST205
Turbo CT26 Stage2 de Fensport
Downpipe 3“ d’Aussie
Ligne complet 3“ de Japspeed
Dump valve RS de GReddy
Radiateur Alu Gopher
Durites silicone pour la flotte
Spal X2 pour le radiateur
Kit d'admission Apex'i Power Intake
Batterie délocalisée dans le coffre

CHASSIS

Combinés filetés BR-RA de BC Racing
Train ar. complet de ST205 (sauf moyeux)
Barre anti roulie ar. De ST205 d’Ultra Racing (non posé)
Freins av.by Bozo : Etriés 4 pistons de ST205
Disques de 330 mm de diam.
Freins ar. complet : Etriés 2 pistons de ST205
Disques de 315 mm de diam.
Jantes 17x8 ET 35 Battle Monobloc 5 spoke en bronze d’Ultraline
Pare-chac av. CS
Barre anti rapprochement sup. ar. ST205


HABITACLE

Mano. : Temp. d’huile de Stack
Pres. D’huile de Stack
Press. De turbo de Stack
A.F.R. DM6 de PLX
Boost Controler Profet B spec II de GReddy
Turbo Timer deGReddy
Volant Oréca
2 sièges baquet RRS

[GT4 GRIFONE]

Magnifique avec son parechoc CS!
Et... avec pas loin de 300cv, ça doit bien cogner... POWER !!!
Au vu de son équipement, je comprends qu'on parle de ST195 (et avec ses freins "Made by Bozo")...

[ptitloups]

Un bien belle engin que tu possèdes là. Félicitation.

[DARKJIL]

Je te dirai comme d'hab' : parfaite cette GT4

[Grey Gun]

Superbe,y'a pas mal de matos dessus

[powerpuff mookie]

Wow ! Elle est vraiment belle !

[Toin]

Belle voiture !

[yvomyale02elg]

bien belle bete!

j'ai une question idiote, pourquoi mettre un ct26 stage 2 ? alors que rev3 d'origine en ct20b
(et pas un ct20 stage 2)

[Toy Man 22]

Alors comme je l'est raconté dans ma présentation, avant d'avoir celle ci j'avais acheté une ST185 Alltrack dont le châssis était mort.
Mais avant cette découverte après avoir roulé environ 3000 bornes il y a eu de l'huile sous l'intercooler qui était percé et c'est le turbo qui était mort donc tant qu'a le changé en prendre un pareil mais + compétitif. A cette période le swap n'était pas du tout envisagé. Voilà pourquoi il est arrivé là.

[Angelmind]

Tiens tiens je la connais celle là...