Quels pneus choisir

[lovzvol]

Bonjour a tous,

J'ai recemment acheté une celica 1.8VVTI (143ch) de 2000, modèle noir et interieur cuir et j'ai le projet de changer rapidement les pneus. Vu que je ne suis pas expert pour ce genre de véhicule, quels pneus conseillez vous en 205 /50 R16 87V. J'ai vu pas mal d'avis contraire par exemple sur les michelins.

Merci d'avance,

Cordialement,

Matthieu

[emiliencasse44]

Ca depend vraiment des séries ... pour la route, je n'ai jamais été décu par les nankang de chez 123 pneus ... pour l'attaque je suis en kleber dynaxer

[Christophe 59]

Petit avis de pro...
Michelin c'est un très bon pneu mais ses qualités ne justifient pas une différence de prix aussi importante avec ses concurrents directs Continental et Bridgestone...
Si tu prends du Continental, choisis le Sportcontact 2 et évite surtout le Preniumcontact qui s'use vraiment trop vite.

[lovzvol]

Merci de vos réponses rapides

Sinon du dunlop ca donne pas en sportif ?

En gros on va dire que j'ai 500€ de budget pour les pneus (pose incluse).

[lovzvol]

Comme quoi y'a rien a y comprendre je viens d'apeller un mec de ROADY proche de chez moi qui m'a aboslument déconseillé de prendre du continental..

Je sens que la recherche va etre longue

[Christophe 59]

Comme quoi y'a rien a y comprendre je viens d'apeller un mec de ROADY proche de chez moi qui m'a aboslument déconseillé de prendre du continental..

Je sens que la recherche va etre longue

Effectivement; si ton profil ne se fait pas en Sportcontact: ne prends pas de premiumcontact (çà tient par terre mais c'est mort à 20.000kms )

[Tavu]

toujours pareil...a voir si tu veux une voiture scotché et un train mort a 15000 ou si tu veux que ca tienne dans la limite du raisonnable et faire des economies..

en daily je suis tres content du Bridge ER300...c'est pas un sportif mais le rapport qualité prix et la tenue de route me conviennent..
sinon pour la celica j'ai entendu bcp de bien du dunlop sp sport fast reponse..

[hekki]

les dunlop sont pas beaucoup moins chez que du michelin sachant que les pro peuvent plus remiser sur du dunlop que du michelin ( a mon taf on peut remiser le dunlop jusqu'a 55 alors que le michelin "seulement" a 45%). le probleme sur les dunlop peut importe de profil c'est que se sont des pneus lourd avec une bonne adherence qui ne s'use pas trop vite mais en fin de vie ils deviennent tres bruyant et se deforme.

[jeag]

Ouais enfin, écouter un mec qui vend des pneus, ce n'est pas non plus le mieux (j'dis ça pour le roady, c'est surtout de la grande distribution). Son but à lui c'est de fourguer ce qu'il a en stock, avec la meilleure marge possible.

Depuis que je roule j'ai eu l'occasion d'essayer et d'user un grand nombre de marque, voici mon sentiment général:

Continental: ce sont des pneus de tourismes peu sportifs, mais confortables. Leur flanc est plutôt souple.

Michelin pilot (toute la gamme sx, mx, sport, etc...): Très bon sur le sec, nettement moins bien à très mauvais sur le mouillé, trop cher par rapport aux autres.

falken: très bon compromis sport-tourisme, bon sur le mouillé mais s'usent peut-être un peu plus vite (ceci dit comme on a tendance à rouler comme un sauvage, ce n'est pas étonnant qu'ils s'usent) (ZE-512 à éviter mais normalement plus fabriqué)

Goodyear: ventura, eagle, bref tous leurs pneus un peu sportifs/haut de gamme sont très bon sur sec et mouillé(même sur neige, les ventura tractaient mieux que des pneus neiges bas de gamme), de façon générale au même niveau que Pirelli, les série P zéro à P1000 ou 2000 (je ne sais plus où ils en sont)

Pneus chinois; nankang et compagnie: à éviter absolument sur une voiture un peu performante, ce sont des gommes et des technologies anciennes qui ne sont plus au niveau, qui peuvent à la rigueur se justifier sur un utilitaire ou une citadine de part leur coût très réduit. même motif, même punition pour les rechapés, ou toute marque inconnue en promotion.

Bien sûr ceci n'est que mon avis, basé sur mon expérience avec des voitures aux tailles de pneu "anciennes" avec de hauteurs de flanc allant de 80 à 50, je n'ai jamais eu de 17 ou 18 pouces de diamètre, quoique j'ai eu l'occasion d'essayer quelques bolides chaussé en p-zéro de 19 pouces, à l'époque ou c'était la plus grande dimension disponible. Ceci dit je n'ai pas eu le temps d'apprécier les performances des pneus tellement l'ensemble complet semblait sortir d'un autre monde. Dès que ça dépasse les 300cv, ce n'est pas la même planète... ce n'est pas le même tarif non plus!

[Christophe 59]

En plus, un marchand de pneu va essayer de t'emmener sur ce qu'il a en stock ou là où il a le plus de marge
Moi; je m'en fous! C'est pas moi qui va te les vendre...
Maintenant, choisir un pneu est une histoire de budget et de compromis.
-Un peu sportif a une gomme tendre tient la route mais s'use vite et est "moins confortable"
-Un pneu routier a une gomme plus dure et s'use moins vite...Mais faut pas le pousser dans ses limites.
Tu parlais du Dunlop: au début c'est pas mal mais il a tendance à s'user "à facettes" après 20.000kms...
Le michelin offre un bon compromis tenue de route/usure (compte 45.000kms) mais sera le plus cher.
Un conti sportcontact te collera au bithume 35.000/40.000kms en étant souvent 20% moins cher (je ne connais pas les prix dans ta région...)
Même remarque pour un Bridgestone.
Après, tu as plein de marques petits prix avec un profil attrayant comme sava (savapas!) ,bf goodrich etc...Tu auras tes 4 godasses pour 380 roros posés mais sors la voiture quand il fait beau et evites les jours de pluie à moins que tu sois un fana du patinage artistique!
Et je te parle pas des sous-marques ou tu as le bonheur d'avoir un bruit de roulement dès les premiers tours de roues!!!