[18RG] distribution

[jefe44]

Bonjour , quelqu'un a deja fait la distribution sur un 18RG ?

Je comprends pas trop l'histoire des clavettes et le calage au niveau des arbres a cames quelqu'un pourrait m'expliquer ?

Merci

[Ta60Man]

Bonsoir,

j'ai refait la distribution de mon 18RG (et de plusieurs 2TG).

Il suffit de procèder comme suit :

Amener le piston n°1 au PMH et ne plus toucher au vilebrequin.

1) positionner les AAC comme indiquè sur la RTA :

encoche et tèmoin sur le palier doivent être parfaitement alignès



2) monter les pignons (et la chaine) sans serrer les boulons. Ne pas monter les clavettes.Tendre la chaine avec le tendeur (pour èviter les jeux).

3) regarder si un trou dans le pignon correspond avec celui de l'aac.

Les trous doivent correspondre aussi prècisement que possible sinon :

dèposer le boulon du pignon et dècaler la chaine d'une dent:

Procèder ainsi jusqu'à ce que les trous à l'admissions et à l'èchappement correspondent parfaitement.

Il peut arriver que cela ne passe pas bien : si un dècalage de + de 1mm subsiste, vèrifier la longueur de la chaine et les guides de chaine.

4) insèrer les clavettes en faisant tourner lègèrement les aac de droite à gauche pour faciliter l'insertion.

5) faire tourner la rondelle spèciale qui tient la clavette et serrer au couple.

6) vèrifier le règlage de la distribution en faisant tourner le moteur à la main.

Si un point dûr apparait (le moteur bloque !!), revenir en arrière et tout reprendre depuis le dèbut.

prèvoir quelques heures, voire plus si les soupapes sont bonnes pour être reglèes...

[jefe44]

un grand Merci!!

[mb33]

Bravo, c'est exactement ce que j'ai fait la semaine dernière.

Tout s'est bien passé.

Mais je n'aurai pas réussi à l'expliquer aussi bien

[jefe44]

Sinon je suis un peu décalé je pense que c'est bon !





mais pour la tension je comprends pas non plus comment faire tu pourrais m'expliquer ?

[Ta60Man]

Pour ce qui est du règlage de la distribution cela semble être bon :

un petit dècalage peut subsister d'ou l'interet des pignons règlables qui se trouvent chez Toyssport et autres.

La tension se rêgle avec le tendeur de chaine : à voir le tient sur les photos, il est en bout de course.

Il faut changer la chaine et les guides.

Sinon la tension se rêgle comme suit :

moteur tournant à 3000tr/mn, pousser avec un tournevis à l'interieur du tendeur (sur le piston du tendeur ), un jeu de 2mm doit être perceptible .

si pas de jeu, desserrer le tendeur
si trop de jeu, resserrer le tendeur.

Attention aux pâles du ventilateur pendant le règlage.

[jefe44]

Merci !! pour le tendeur enfaite c'est que le contre ecrou qui est désseré a fond !

[jefe44]

j'ai bien du jeu mais faut forcé a mort! c'est normal ?

[jefe44]

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