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Merci Manu. Je lui ai envoyé le correctif.
Super!!!

Juste pour confirmer: Avec vos bonnes infos, il a pu faire le réglage correctement.
On a juste eu un peu de mal à comprendre le tableau des courbes à cause du "B" qui, en fait, est mal placé.
C'est en voyant les tableaux du 2T, 2TB et 18RG qu'on a compris que le "B", c'était les pointillés...
Encore merci les copains!

Je reviens sur ce post concernant le callage de l'allumage.
je trouve 3 valeurs différentes de callage pour le 2T-G :
5, 12 et 16 degrés.
Comment savoir laquelle est la bonne ? pourquoi de telles différences ?

alain-ch a écrit:Je reviens sur ce post concernant le callage de l'allumage.
je trouve 3 valeurs différentes de callage pour le 2T-G :
5, 12 et 16 degrés.
Comment savoir laquelle est la bonne ? pourquoi de telles différences ?

tu devrais trouver la réponse ici http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.p ... 501#p16466

CELICA16 a écrit:

alain-ch a écrit:Je reviens sur ce post concernant le callage de l'allumage.
je trouve 3 valeurs différentes de callage pour le 2T-G :
5, 12 et 16 degrés.
Comment savoir laquelle est la bonne ? pourquoi de telles différences ?

tu devrais trouver la réponse ici http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.p ... 501#p16466

Merci , mais le topic concerne le 2T-B, pas le 2T-G

alain-ch a écrit:

CELICA16 a écrit:

alain-ch a écrit:Je reviens sur ce post concernant le callage de l'allumage.
je trouve 3 valeurs différentes de callage pour le 2T-G :
5, 12 et 16 degrés.
Comment savoir laquelle est la bonne ? pourquoi de telles différences ?

tu devrais trouver la réponse ici http://www.celica.fr/phpBB3/viewtopic.p ... 501#p16466

Merci , mais le topic concerne le 2T-B, pas le 2T-G

oups , mais sur la RTA du 2TG c'est marqué 5° avant PMH

CELICA16 a écrit:oups , mais sur la RTA du 2TG c'est marqué 5° avant PMH

visiblement la "RTA" est fausse, le 2T-G semble avoir des valeurs différentes en fonction des années ou type de culasse 88220,etc....

A l'oreille

Tourner l'allumeur jusqu'à atteindre le régime maximum puis revenir très légèrement en arrière.

Sur le mien, c'est tombé à16°