[TUTO] REFECTION CARBU AISIN

[romaindemes]

bonjour
je trouve ton tutoriel super bien fait

j'ai un souci peut étre pourras tu m'aider
je suis sur le point d'acheter une celica ta 23 mais d'aprés le propriétaire il manque juste un réglage carbu (là voiture est comme neuve)
en gros elle démarre mais monte dans les tours et ne redéssend pas vite donc impossible à conduire...

Cela viens t-il du carbu??
si oui comment y remédier???

merci d'avance

[rhum-rhum]

t es sur que c est pas la tringlerie d accelerateur qui reviendrait pas correctement, genre pédale merdeuse ou carrément la tige d accélération du carbu ?

[DARKJIL]

sachant que la voiture a été refaite de A à Z ça serait inquiétant ce genre de détail rhum²...

[rhum-rhum]

bah il suffit d un ressort ou d une rondelle manquants et ca peut merder...

[DARKJIL]

j'espère que les freins ont été fait avec plus de sérieux alors

[romaindemes]

lol ben oui le proprio actuelle m'a dis que ça venait du carbu mais je trouve ça louche qu'il puisse pas le régler alors qu'il a tout remonter la caisse....
d'un autre coté vu que la voiture démarre je vois pas ce que ça peut étre d'autre....
Merci à tout ceux qui me répondent ou m'ont répondu

[zawa34]

Pas de cable sur les ta23, je pense + à un mauvais remontage, genre papillon restant ouvert, ressort de rappel pas en places sur les carbus etc
Le mieux si tu connais pas c'est montrer ça à un pro il va te regler le problème

[Christophe 59]

Avant de tout désosser: effectivement pas de cable sur les 23 mais une tringlerie qui prend du jeu de partout et coince parfois accéléré...
Pour ton diag: tu commence par désolidariser ta tringlerie côté carbus et tu mets le moteur en marche.Si le moteur ne monte pas dans les tours anormalement, le problème vient donc de cette tringlerie...
C'est d'ailleurs un conseil quand on fait une mise au point carbu que ce soit sur un 2TB,un 2TG ou un 18RG: enlever la commande par tringle ou cable avant d'attaquer les réglages afin de partir sur une bonne base papillon fermé en étant bien sur que c'est la(ou les) vis de ralenti qui agit(ssent).

Petit rappel évident pour certains mais j'en suis sur pas pour tout le monde: ce n'est en AUCUN CAS en agissant sur le cable ou la tringlerie qu'on règle le ralenti!

[romaindemes]

Merci pour vos réponse
sinon j'habite dans la drôme (Rhone-Alpes) à Valence

si un connaisseur habite à proximité, se serait vraiment sympa qu'il m'envoi un message perso.
Ca me permettrait d'avoir de l'aide pour ce probléme (si il peux venir la voir avec moi je suis tout ok) et surtout de commencer à me faire des contacts!

Merci

[Ta60Man]

Un petit support visuel à cet excellent tuto, trouvè sur Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=6mJHc3Yj ... re=related