Bon, j’ai besoin de vos connaissances
Je fais la réfection de mon tableau de bord. J’ai donc acheté le TB d’une soit disant 28ST, gris et après l’avoir comparé avec ceux que j’avais, il y a quelques points que j’aimerai éclaircir. Bien sûr, avant de vous embêter, je suis allé voir sur le catalogue de pièces, mais les réf ne correspondent pas à grand-chose 
Ha, je ne l’avais pas précisé, ce sont tous des TB de 28
1° : certains compteur de vitesse vont jusqu’à 200, d’autres 220 et un autre 180(enfin, celui là est en mails à l’extérieur et en km à l’intérieur)
2° : Concernant les comptes tours, ils vont tous de 0 à 8000 rpm, mais avec une différence dans les zones « rouge » :
De 6400 à 8000, en orange
De 5000 à 5400, en jaune et de 5400 à 8000 en orange
De 6400 à 7000, en jaune et de 7000 à 8000 en orange
3° : Sur le combiné voyant d’alerte, là où d’habitude il n’y a que ‘’brake’’ de marqué, j’en ai un avec ‘’ fasten belts’’ de marqué.( En Français, attache ceinture. Je ne pense pas qu’à l’époque, ce signal existait déjà)
Passons aux jauges : normalement, de gauche à droite, nous avons :
Jauge FUEL et jauge TEMP - jauge OIL et jauge AMP puis l’horloge
Sur un de mes tb, j’ai :
Jauge FUEL et voyant OIL - jauge TEMP et voyant CHG puis l’horloge
Pour les horloges, ce sont toutes les mêmes, sauf une, avec la trotteuse chromée.
La question, pour qui, pourquoi ces différences
Alors, les gars, on vous l’avait déjà faite, celle là
Mais si quelqu’un connait la réponse, cela serait sympa
Alors, une petit indication de prix serait le bienvenue 
on en voit pas souvent au détails à vendre et sans vouloir faire de profit...