7 générations de Célica cabriolet !

[Grey Gun]

Pour les Gen 1 et 2 c'est sûrement comme les Gen 3 un carrossier indépendant Allemand qui effectuait les transformations,a l'époque ça se faisait aussi sur les Capri et Manta,aussi bien cabriolet que Targa.

[Kwiskas]

Pour la gen 6 c'était de l'officiel Toyota mais sous-traité à ASC sur base du coupé aux US

[Nitrous]

Les T16 cab étaient également commercialisées par Toyota France de façon tout à fait officielle (mais à un prix de vente prohibitif par rapport au coupé) ...

[ssylvie]

Pour résumer :
- Gen 1, 2 et 3 adaptations
- T16, T18 et T20 origine Toyota
- T23 n'existe pas

Quelqu'un a les prix catalogue pour une T18 de 1993 ?
Y en a-t-il eu beaucoup d vendue ?

[Grey Gun]

1.260 000FB,la seule option était la sellerie cuir.

J'avais l'essai du moniteur automobile dans le temps...

Pour les chiffres de ventes,il faut demander a l'importateur si ils ont la gentillesse de te répondre...

A savoir qu'il n'y a pas eu des milliers de ST 182 2.0 GTI en belgique encore moins de cabrio.

[ssylvie]

A savoir qu'il n'y a pas eu des milliers de ST 182 2.0 GTI en belgique encore moins de cabrio.

Merci !

[saint_belphegor]

La T16 a été commercialisée par Toyota mais pas construite à l'usine.
les chassis étais produits par Toyota puis envoyé chez un carrossier associé (voll pour l'europe et ASC pour l'amérique si je ne me trompe pas, ailleur je ne sais pas) pour être "fermée" et ensuite vendues en concession.
la T23 dois existé mais comme pour les gen 1, 2 et 3 transformée en extérieur mais probablement seulement sous la demander de particuliers ce qui rendrais le modèle ultra rare.

[Grey Gun]

J'ai eu un super bouquin pour ma noël sur l'histoire de la Célica et Supra,malheureusement en Anglais.

Donc la A40 existait en version targa construite par un carrossier Anglais et s'appelait Griffith sunchaser,elle coûtait 7785 livres avec le 1600ST.

Pour la A60 il y avait un carrossier Anglais qui en avait modifié en cabriolet sous le nom Avon mais Toyota vendait des cabriolet "officiels" aux USA déjà construit par ASC.Le Carrossier Allemand Voll a également construit un petit nombre de A60 cabrio.

La T16 a été construite par ASC mais un carrossier Allemand appelé HP Schwan a construit une version Targa du 2.0 GT.
A savoir que le cabriolet T16 pouvait aussi rouler en configuration Targa.
Elle était importée en Belgique,elle coûtait 1.016.000FB,les seules option étaient la peinture métallisée et l'ABS.
Elle fut proposée que 2ans au catalogue Belge (1988/1989)

La T18 a aussi été construite par ASC qui avait aussi présenté un superbe concept appelé Célica Tsunami,sorte de Célica Speedster 2 places et pare brise recoupé.
Importée en Belgique au prix de 1.260.000FB.

La T20 a aussi été construite chez ASC,elle était importée en Belgique au prix de 1.548.900FB.

Pour la T23,je sais qu'un prototype avait été présenté dans un salon mais je n'ai aucune info de production,la transformation de la partie arrière devait être plus compliquée car cette génération n'existait pas en version coupé 3 volumes,contrairement aux autres.

[ssylvie]

C'est dommage, le lien a changé http://classictoyclub.org/forums/index.php?/topic/173-cabriolet-sur-base-de-celica/ et toutes les photos ont disparu

[François]

pour la gen 6, + 1 avec kwiskas. Donc pas importées en europe. c'est pour ça que j'ai du refaire une homologation à la DRIRE/DREAL.