CH fiscaux

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CH fiscaux

Messagede rar91 » 31 Mar 2013, 23:37

Voila j'ai une question qui me trotte dans la tête depuis un moment , malgré quelque recherche "rapide" je l'avoue.

En faite j'aimerais savoir
Que veux dire ch fiscaux et ch din car en prenant 3 voiture que je cotois régulièrement on arrive a sa:

-Citroen zx turbo
94 ch din
6ch fiscaux
1.9d

-Celica ta60
86 ch din
8ch fiscaux
1.6l

-golf 3
90 ch din
7ch fiscaux
1.8l

Je pense que avec la zx le turbo dois jouer un peu mais pourquoi il ne joue pas sur les ch fiscaux ?
La celica a un moteur un peu plus petit mais a plus de ch fiscaux .
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Re: CH fiscaux

Messagede Christophe 59 » 01 Avr 2013, 12:55

çà c'est les mystères de la législation française: on tient compte de la cylindrée mais pas de la puissance réelle...
C'est ce qui avantage fiscalement les moteurs turbo...
Pareil pour les boites méca ficalement avantagées comparé aux boites auto...Ce qui explique qu'en France, les boites auto ont du mal à rentrer dans les moeurs... :roll:
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Re: CH fiscaux

Messagede rar91 » 01 Avr 2013, 20:29

Daccord merci bien :)

Je me disais aussi que yavais un truc spécial :p

vive la législation :D
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Re: CH fiscaux

Messagede Ta60Man » 01 Avr 2013, 21:53

La puissance fiscale dépendait de la cylindrèe, de la longueur du dernier rapport, de la prèsence d'un turbo ou non, diesel ou essence enfin c'ètait très bizarre :shock:

Par ex. les premières Porsche 911 Turbo sortie en France n'avaient que 5 cv fiscaux car le turbo ètait reservè aux utilitaires :mrgreen:

Pour le calcul de nos jour (depuis 1998), voit le lien:

http://www.guide-carte-grise.info/info- ... iscale.php
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Re: CH fiscaux

Messagede rar91 » 02 Avr 2013, 16:36

Dac :) Merci pour ces précision

Je comprend mieu pourquoi maitenant on arrive a avoir des 4 ch avec des 75 ch x)
En faite d'un coté plus notre puissance fiscale es élever , plus on emmerde nicolas hulot :D

Et fan de Porsche je suis choqué de ce que j'apprend la ... :shock:
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