[TA22] Monte Carlo Historique

[mb33]

Pour regrouper les discussions postées sur différents pic, je vais essayer ici de vous relater ma participation au MCH 2009 qui partira pour nous de Barcelone le 30/01/09
Pour reprendre l'historique, voici la bestiole dans son état initial lors de son achat


Après une saison, comme il fallait la repeindre, j'ai réussi à avoir une aide de Toyota Bordeaux pour faire CA


La destination de cette voiture étant de faire des rallyes de navigation ou de régularité, un minimum de préparation est indispensable. Le premier but étant la fiabilisation car, dans ce genre d'épreuves, si ce n'est pas de la vitesse pure, on sollicite quand même énormément les voitures.

Je vais essayer, si ça vous intéresse, de vous montrer quelques petites bricoles, entre autre ce que je suis en train de refaire pour le MCH.

En premier, mais vous le voyez sur les photos, il faut voir clair car les épreuves sont souvent de nuit. J'ai monté 4 oscars, 2 antibrouillards et 2 LP, branchés indépendament du circuit normal, directement sur la batterie via des relais bien sur.

Ensuite, pour un rallye hivernal de 2500km, il faut quelques roues, 6 montées en contact et 8 en clous


Un gros plan sur les jantes que m'a vendu Nico merci beaucoup


Ensuite, un instrument essentiel, un tripmaster, servant à mesurer les distances le plus précisement possible. Pour cela, il faut une sonde qui compte les tours pour le transmettre à un afficheur. Pour les rallyes traditionnels, j'ai installé sur la voiture une sonde en sortire de boite mais, pour le MCH, du fait que l'on va beaucoup patiner s'il y a de la neige, les calculs sont faussés. Voici donc une seconde sonde, installé sur une roue avant ( donc non motrice ) qui va renédier à ce problème


Ensuite, un petit zoom sur la batterie, la plus grosse possible, avec une cosse + spéciale pour pouvoir brancher proprement tout ce bazar

Une modification de l'alimentation en essence avec montage d'une pompe électrique précédée d'un filtre normal et suivie d'un régulateur de pression



Une vue du régulateur de pression


Le tout avec tous les raccords de prévu pour pouvoir se rebrancher sur la pompe d'origine en cas de panne

Et enfin, double bobine d'allumage avec également branchements rapide pour alterner de l'une à l'autre .



Voilà pour le moment pour la Toy, on va passer aux agencement intérieurs et à l'équipement du véhicule d'assistance

A bientôt

Michel

[AïGoRr]

Aaaaaaaah, enfin !!

On était plusieurs je pense à attendre ce topic avec impatience !:mrgreen:

Et une question, une : Que t'as apporté la pompe à essence élec + régulateur ?
Moins de problème de démarrage, ou d'à-coups à faible régime ?

C'est le gros inconvénient sur mon RA63 : avec les 2 double corps, la voiture est horrible à conduire à faibles régimes comme en ville par exemple, où il arrive d'être en dessous de 2500 tr/min, mais mes membranes sont peut-être un peu vieilles...

[Nico]

Génial !Super booulot
Mais dis-moi, tu as une assistance pour le transport ? car avec toutes ces roues, je ne sais pas trop où tu vas les mettre !
Tu prévois une galerie sur le toit ?

Sinon, tu verras, tu ne pourras pas nous louper j'aurais un drapeau japonnais au bord de la route ! héhé !

je me demande si je ne vais pas préparer la mienne pour l'année prochaine.......

[Nico]

Sinon, tant que l'on parle du MCH,
J'ai un peu regardé la liste des engagés et il y aura pas mal de belles voitures :
Un team japonnais de 3 pilotes descend pour l'occasion avec leurs voitures ! On va y retrouver :
1 Datsun 240Z de 71
1 Toyota Corolla de 76
1 Honda civic RS !!!!!!!!!!!!!!!!!! de 72

Puis, 6 autres 240Z, une autre célica TA22 mais GT celle-ci, une autre corolla, une autre honda civic gèn.1 et une Mazda RX7 de 78

Voila a peu près pour les japonaises.

[angel]

superbe ta célica

aa une 240z une trés belle voiture je connais 2 rx7 les premiers modèle a vendre

[ZeN]

Super topic! Bon nico pour l'an prochain... chiche?

[Nico]

grrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaave ! Ce serait génial de monter une team et de partir de Barcelone ou Turin.
Par contre MBB, au niveau frais, tu en es à combien (si ce n'est pas trop indiscret) ??????? en comptant l'inscription et les frais pour "fiabiliser" l'auto et autres frais annexes.

[mb33]

Aaaaaaaah, enfin !!

On était plusieurs je pense à attendre ce topic avec impatience !:mrgreen:

Et une question, une : Que t'as apporté la pompe à essence élec + régulateur ?
Moins de problème de démarrage, ou d'à-coups à faible régime ?

C'est le gros inconvénient sur mon RA63 : avec les 2 double corps, la voiture est horrible à conduire à faibles régimes comme en ville par exemple, où il arrive d'être en dessous de 2500 tr/min, mais mes membranes sont peut-être un peu vieilles...

Je m'absente 5 minutes et vous en profitez

A priori, avec la pompe à essence électrique, j'ai beaucoup plus de régularite à bas régime, plus aucun problème, de même qu'au démarrage. Le seul problème qui me reste est un désamorcage dans certains virages pris un peu " chaud ". Il se produit comme une panne d'essence. Je ne pense pas que ce soit une question de pompe mais plutôt dû aux carbus, certainement la hauteur de cuve. Comme je n'ai pas de joints pour le moment, je préfère laisser tel quel.

[mb33]

Génial !Super booulot
Mais dis-moi, tu as une assistance pour le transport ? car avec toutes ces roues, je ne sais pas trop où tu vas les mettre !
Tu prévois une galerie sur le toit ?

Sinon, tu verras, tu ne pourras pas nous louper j'aurais un drapeau japonnais au bord de la route ! héhé !

je me demande si je ne vais pas préparer la mienne pour l'année prochaine.......

J'ai bien sur une assistance, un Peugeot Expert, qui sera bien chargé, avec les roues, mais aussi avec un groupe électrogéne, compresseur, caisse à outils, pièces détachées et aussi les smokings, obligatoires pour la remise des prix

Par contre, nous avons un énorme avantage dans notre équipe d'assistance :

Ce n'est pas une blague, elle sera vraiment là , pas dans cette tenue malheureusement mais c'est quand même bon pour le moral.

Si ut veux participer, je te le recommande, je pense que lorsqu'on aime les voitures anciennes sportives, c'est un truc à faire une fois dans sa vie.

Par contre, compte 3800€ d'engagement cette année, plus environ 3000€ de frais annexes, d'assistance, d'hébergement, de préparation etc

Si on peut citer un autre forum et si vous voulez suivre cette édition, allez voir http://3a66.free.fr/forums/ ou www.forum-auto.com

Vous y trouverez de vrais passionnés

[Nico]

Ah ouai quand même........ Et là en plus je suppose que tu ne compte pas les frais d'essence en plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La vache ! Ce ne sera donc pas pour l'année prochaine !....