[ST205] Angelmind's RED PEARL by Bozo Merlin

[Angelmind]

Salut à tous !

Je n'avais pas parler de ma "perle rouge" ici même ! Alors je vais tout de suite me rattraper !

Acheté le 12 Juillet 2008 en Isère avec un moteur cassé après la revente de mon ST185, voilà titine le jour de l'achat :



La miss avait "bobo", plus de compression sur le cylindre numéro 4, on pensait à une segmentation mais bon, les travaux ont démontrés le contraire....

Qu'a cela ne tienne, je décide de lui redonner toute la santé qu'elle mérite en l'amenant dans le NORD voir mon magicien clown préféré pour une préparation moteur.

Le jour du départ pour la prépa :







Je l'ai déposé un 8 Août si mes souvenirs sont bons....et après plus de 5 mois d'attentes et de galère, le 21 décembre 2008, la Red Pearl est enfin revenue à la maison, plus en forme que jamais !





















Voilà les 2 sœurs enfin réunis....et la ST162 n'a pas l'air intimidée (Je vous l'a présenterai dans un autre topic)



Niveau équipement, mademoiselle a :

MOTEUR :

Visserie ARP Bielle, Vilo, Culasse, Volant Moteur

Port Matching de la Culasse

CP Forged Piston Kit 86.5

Bougies DENSO Iridium IK20

TURBO FENSPORT CT20B STAGE 2

Downpipe BFR en 2.5'

Ligne Apex'i en 3'

Front Pipe Aussie en 3'

Dumpvalve HKS SSQV

Radiateur KOYO RACING en Aluminium

Faisceau de bougies MAGNECOR

Durites SAMCO Hoses Braided et Hose kit

SILENT BLOC Moteur Avant - Arrière Renforcés

Bouchon d'huile TRD

Filtre à huile TRD

Filtre à air TRD

Bouchon de radiateur TRD

Thermostat TRD

Bouchon d'intercooler TRD

ELECTRONIQUE

Mano de pression turbo DEFI

Mano de pression d'huile DEFI

Mano de température d'huile DEFI

Mano de température d'eau DEFI

Unité de commande des manos DEFI

Wideband PLX AFR DM-5

Turbo Timer Blitz FATT DUAL DC4

Boost Controller Blitz DUAL SBC SPEC-R

TRANSMISSION

Embrayage OS Giken Carbon avec volant moteur allégé et disque en carbone

LIAISON AU SOL

Biellettes Renforcées Avant - Arrière

Silent bloc renforcé SUPERFLEX Advanced Polyurethane Bush Kits

Combiné fileté TEIN Super Street HA (montage sous peu)

Barre anti-roulis arrière WHITELINE

Ecrous VOLK RACING RAYS Black

Jantes VOLK RACING RAYS CE28N


FREIN

Plaquettes arrière BLACK DIAMOND

Plaquettes avant TRD

Disques TRD

INTERIEUR

2 Bacquets Semi Routier OMP

Seuil de porte chromé "Celica" de SS-III

Volant de SS-III

Pommeau de vitesse TRD

Short Shift TRD

Après, le reste c'est du Made in Bozo entreprise

+ de l'entretien au niveau du train avant (changé complètement), des fluides, remise à neuf complète du bloc avec rectif (du bas moteur) et épreuve (sur la culasse).

Sans Bozo-Merlin, tout ceci n'aurait pas été possible vu la densité du travail....Enorme merci à lui...


Au niveau du programme en 2009 :

- Des disques DBA à l'avant comme à l'arrière

- Un intérieur en cuire, banquette arrière + sièges avant

- Durites de freins Aviation Fensport (commande sous peu)

- Durites Samco renforcée au niveau du Turbo jusqu'à la boite à air (commande sous peu)

- Le contrôleur TEIN : EDFC (Electronic Damping Force Controller) pour mes combinés

- Une barre anti rapprochement avant JSpeed


Voilà, en gros l'histoire de ma Red Pearl.

En tout cas, 5 mois sans sa Celica, c'est dur, mais je dirai juste que toute patience est récompensé !

Enjoy

[GrimReaper]

Superbe ta GT-Four Content de savoir qu'elle est aujourd'hui entre si bonnes mains Et très belle liste de pièces aussi, que du bon!

Si je vais vous voir, te me la fais essayer?

[Manu]

Tu as monté la pression à combien de psi?
En rodage alors!
le moteur avait quoi?

[TomLST162]

Elle est Vraiment magnifique ta ST-205 . Le moteur avait quoi?

[Angelmind]

L'ancien proprio a fondu et cassé le 4ème piston due à une mauvaise utilisation et à des pics sans cesse à 1.2 bar (avec des pistons d'origine et une gestion d'origine sans boost controller, ça fait mal)

Résultat des courses, pas de mal de frais et changement du turbo à y être (qui était d'origine)

Là je tourne à 1.1 voir 1.15 bar pour éviter les fuel cut de la gestion d'origine.... (Qu'elle merde cette gestion !!! Ca ne fait que brider l'auto !!!)

Plus tard, ce sera 1.5 voir 1.6 bar avec une nouvelle gestion qui devrait arriver cette année !

Concernant le rodage, celui ci a été fait avant même mon arrivée (c'était la surprise) ! Du coup là, elle a déjà connue 1500km et c'est maintenant que les choses sérieuses commencent

[Calagan]

Une histoire toujours aussi belle.
J'espère avoir le plaisir de la voir un jour. Mais c'est vrai que c'est pas tous les jours que je vais à Nimes

[AïGoRr]

Yep, bel effort pour faire revivre une machine magnifique !
A quand le passage au dyno ?

[TomLST162]

C'est vraiment super ce que tu as fait de faire revivre cette magnifique toy.

[HorseHead]

Toujours aussi belle cette RED PEARL

[Angelmind]

Merci les gars, c'est sympa

Sous peu, réception des combinés filetés TEIN et montage dans la foulée normalement !

Enjoy