Damon's celica

[Damon]

Salut Coxman

C'est ce que je me dis aussi, sur la RTA pour l'origine c'est donné à 49Nm, et la avec les instructions de Koni, ça se complique, car sur leur schéma je ne sais pas duquel il s'agit, soit 80 Nm soit 125Nm (c'est un M14 l'écrou). J'hésite avec les deux derniers.

[coxman]

Si je comprend bien le tableau, ça dépend de ta tète de serrage.

Je ne sais pas si sur la T18 tu peu resserrer l'écrou sans démonter l'amortisseur mais si tu peu fait un essai a 80 Nm dans le doute, car souvent il ne faut pas grand chose pour que ça règle ce problème de claquement.

[Damon]

Oui je vais faire un essaie à 80nm et si ça claque toujours je serrerais plus fort

[Damon]

Bon bah j'ai serré à 80nm sauf qu'en fait l'écrou était déjà serré à fond. Donc la je ne vois pas.

[coxman]

C'est bizarre ton truc car le coup des ressors qui tape dans les coupelle comme t'a dit ton mecano ça je n'y croit pas.

Tu es sur que le claquement vient bien de tes amortos?

[Damon]

J'ai levé la voiture pour vérifier, et les ressorts je peux les bouger en forçant un peu et ça les fait grincer sur les coupelles :/

[Damon]

J'ai ce montage à l'arrière. Le boulon entouré en rouge est serré un peu aléatoirement aussi. Est-ce qu'en le resserrant au couple ça tasserai un peu plus le ressort?

[coxman]

Vérifie le serrage de ce boulon mais je ne pense pas que ce soit ça.
Je dirai que c'est normale pour tes ressorts.

Ton claquement est comment fort ou pas et il ce passe a quelle moment exactement et sur quelle type de bosse?

[Damon]

Il s'entend bien, surtout lors des dos d'âne, et quand il y a des moyennes et grosses imperfections sur la route.

[coxman]

J'ai le même problème que toi mais moi ça viens de ce que je te disais au début soit un problème avec l'écrou central de l'amortos.

Tu es sur a 100% que tu n'a pas de jeu du tout au niveau de cette écrou?