[TA22] diodes commutateurs

[Papo]

Salut à tous

une petite question concernant les diodes du tableau de bord sur la TA22 : celle de la jauge d'essence est sans doute à changer car tous les autres cadrans sont allumés quand les phares le sont.
Par contre, les commutateurs (commande des phares, warning, dégivrage, essuie-glaces) sont tous illuminés quand les phares sont allumés ou pas ? Seul le commutateur des phares s'allume sur ma voiture. Quid du warning (surtout) ?

Deuxième question : pour la tension de la courroie d'alternateur, vous utilisez le truc du quart de tour entre la poulie de pompe à eau et l'alternateur, ou bien vous utilisez un outil spécifique ?

Merci

[rhum-rhum]

Quand tu mets les phares, tous les cadrans s allument, horloge incluse, ainsi que les tirettes d essuie glace, de phares et le warning (hazard)
la tirette de degivrage doit s allumer lorsqu il est en route (me semble t il car sur la mienne marche pas), celui du starter est sans lampiote...
pas de lampiotte non plus pour le systeme de chauffage (et ca ! ca manque !!), tir corrigé dans les 28....

pour la courroie, j'en sais foutre rien...que dit la RTA ?? je ne l ai pas sous la pogne...

[Papo]

OK, merci pour l'info Rhum-rhum, donc je dois avoir quelques diodes à changer. A voir au démontage du tableau de bord.

Pour la courroie : la RTA dit : flèche de 8 à 12 mm pour une tension de 10 kgs.
Je n'ai pas d'outil spécifique; donc, comment faire ?

[jacces]

Tu va sur un vide-grenier trouver un dynamometre (un truc qui servait avant à mesurer le poids des sacs de pomme de terres et autres), tu met un des crochets sur la courroie et tu tire sur l'autre crochet perpendiculairement à la courroie jusqu'a ce qu'il t'indique 10kg. Reste plus qu'a mesurer la fleche et c'est gagné

edit : si tu n'est pas trop vide-grenier, en voila un high-tech à 20€ :
http://www.direct-pesage.net/fr/02-bala ... 88009.html

[Manu]

Sinon tu essayes de retourner ta courroie sur elle même, si tu y arrives sans forçer comme un goret,
c'est que ce n'est pas assez tendu.

ET vérifier qu'elle reste bien tendu moteur en marche si tu voit qu'elle gonfle, même constant.

[Papo]

Merci pour les infos.
Le dynamomètre peut être intéressant. Je vais pour le moment me contenter de l'aspect "feeling" de la tension à la main, et moteur tournant également, je n'avais pas cette notion.

Je prépare un post sur les quelques travaux que j'ai déjà effectué sur ma TA22. Mais mon boulot me prend beaucoup de temps, ça n'avance pas vite.
A plus.

Papo