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Bonjour à tous, (je suis BJ40, mais comme éxpliqué dans la rubrique présentation, j'ai été obligé de me ré-inscrire).

Je suis très embêté. La TA23 qui partage mon garage depuis 4 ans a décidé de ne plus démarrer, et ça m'attriste beaucoup.
Le moteur tourne avec le démarreur, semble vouloir y aller mais s'arrete net des que l'on arrete d'actionner la clef.

Avant d'appeler a l'aide j'ai repris les fondamentaux.

J'ai donc :
-vérifié et nettoyé les carburateurs. L'essence arrive tout a fait correctement.
-vérifié l'allumage et nettoyé les bougies. Pas de soucis de ce coté là non plus.

-Petit défaut : le moteur a l'aire de refouler pas mal et de la "fuméé" sort par le cache culbuteur quand j'ouvre la trape de l'huile apres avoir essayé de démarrer.

Quelqu'un pourrait-il me donner quelques tuyaux.

Merci beaucoup pour elle comme pour moi.
Cordialement.

tu as nettoyé tes bougies mais elles étaient dans quel état avant ?
De l'huile dans tes puits de bougies ?

Les bougies étaient bien noires.
Pas vu d'huile dans les puits de bougies.

c'est arrivé du jour au lendemain, ou après travaux?

nettoyé les injecteurs??? sur une ta23???

c'est arrivé subitement? tu t'en sers régulièrement ou ca faisait un moment qu'elle n'avait pas démarré?
as tu vérifié qu'il y avait une etincelle aux bougie lorsque tu essaies de la démarrer?
commences par là

J'ai tapé un peu vite, ce sont les carbus qui ont été démontés et nettoyés. Je pensais que ça venait de la vue l'état dans lequel ils étaient (pas mal d'eau de condensation dans les cuves).

Non, elle ne sert hélas très/trop peu souvent et la panne est arrivée a "dans le garage". La dernière fois elle a tourné normalement. Puis elle n'a plus voulu démarrer alors que jusque là, elle avait "toujours" accepté de démarrer. Dans mon insistance, j'avais essayé au StartPilot. Est ce un probléme ?

Enfin si, il pète un peu au coup de clef(mais pas grand chose) puis s’arrête instantanément.

Oui, comme évoqué plus haut le circuits d'allumage a été vérifié et il y'a bien de l'étincelle aux bougies.

l'étincelle est comment? grosse, timide?

Je ne peux pas comparer, mais ça m'a l'air plutot timide.

il pete un peu au coup de clé, puis s'arrête.

-commence par remplacer ton filtre à essence
-vérifie si t'as une pression de carburant suffisante

LeCid a écrit:il pete un peu au coup de clé, puis s'arrête.

-commence par remplacer ton filtre à essence
-vérifie si t'as une pression de carburant suffisante

On est en carburateurs: la pression de carburant on s'en tape du moment que les cuves soient pleines...
Pour qu'un moteur parle, il faut trois paramètres:
-Taux de compression suffisant (contrôle: prendre les compressions)
-Un allumage franc et bien réglé ( étincelle bleue: si orange soucis de bobine/ Ecartement correct aux rupteurs/ Avance à l'allumage calée aux environs de 12°)
-De l'essence (non dégradée par le stockage) qui remplit les cuves des carbus...

A ce stade: même avec des carbus " à la rue" cela doit causer...