Et comme précisé, même si le châssis est galvanisé, donc pas de rouille, les organes de roulements eux, par contre, archis poubelle ou comme disait Jean-Jacques Rousseau, on fini le nez dans le caniveau...
Donc on ouvre son porte-monnaie, et on change tout, pas de détails.
Triangles de suspensions, amortisseurs, barre stabilisatrice, cardans et joints, soufflets, et tout le toutim...
On repeint ça en rouge, pour ne rien oublier et puis, c'est propre.
Pour les freins, durites aviation oblige ...
