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Bonjour à tous.
Voilà ma question. J'ai une TA 40 de juin 1978, double carbus. Ou puis je touver des filtres à air ? Et SURTOUT quelle est leur dimensions ?????

hey mec fait moi plaisir écris tes posts normalement comme tous le monde

en bleu, gras taille 20 ça va marcher un temps..

pour la taille des filtres je peux te dire quoi ce soir

Hello, les filtres à air sont encore dispo sur Oscaro, j'en ai commandés 4 y a un mois
Marque KNECHT, réf: LX225 numéro: 07716152... au modique prix de 5.23 euros pièce
Et surtout vite dispo... belle couleur jaune

dispo chez toy en pieces d origine pour les puristes !!
11 euro les 2

Merci les gars, mais je me suis mal exprimé. J'enlève la boite d'origine et j'aimerais la remplacer par des filtres "aftermarket" rond ou rectangulaire.
Donc quels sont les diamètres des carbus d'origine et ou puis je en trouver ? Un peu comme ceux que je mets en photo.
Si vous avez des adresses je suis preneur.

Ou plutôt ce style là en fait.
Parce que en fait ils en ont chez "slide performance à 15,90 €uros, mais pour des carbus 36 ou 38.
ça correspond à la taille de mes carbus ou pas ???????

Tu peux ouvrir ta boite d'origine en découpant les cercles intérieur qui tiennent les filtres ...

ref 56-9138 chez K&N dispo a 100 E piece en France ou 140 € les 2 livrés en passant par ebay motors...

Ca reste cher quand meme...mais c'est joli

"Tu peux ouvrir ta boite d'origine en découpant les cercles intérieur qui tiennent les filtres ..."

Ha oui pas con... Je vais essayer ça.

Et les K&N c'est clair que c'est pas donné quand même, mais je vais y faire un saut quand même. Merci a tous les 2.

Finalement j'ai opté pour la solution d'origine, agrémenté de la petite touche "racing" que j'adore.
J'ai donc tout nettoyé, pour redonner l'aspect d'origine, ensuite j'ai poncé les divers points de rouilles et rattrapé l'autocollant d'origine qui indique le fonctionnement de la trappe "summer / winter".
Puis j'ai poncé au 300 pour que ma peinture accroche, un coup de mat, et pour finir l'adaptation du cornet "carbone".

Donc avant le nettoyage.


Une fois nettoyé en profondeur.


Puis repeint et remonté avec le cornet.