Bon, là je suis un dégouté , je crois que j'ai 3 h00 de boulot dans dans l'os , j'ai nettoyé ma culasse et il y a des fissures entre les puits de bougies et les sièges de soupapes , qu'est ce que vous en pensez ( c'est mort ? ) .Sinon j'ai sablé le cache culbuteur et le carter de distrib , il me reste à les microbiller.
Dernière édition par toystef le 08 Juil 2012, 08:43, édité 1 fois.
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non celui la il bloqué de chez bloqué ................. c'est le moteur soit disant refait de la 1ere 28 , heureusement que je démonte tout
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C'est mort là, dommage pour le boulo passé dessus, mais tu trouveras surement une autre culasse, c'est pas ce qui manque sur nos toys, le 2T est très courant en france.
Ca ne veut pas dire que c'est mort: sur les golf turbo D ce genre de fissures étaient courantes entre les deux soupapes (d'un siège à l'autre) sans pour autant influer sur le fonctionnement du moteur. Une mise à l'épreuve avant de faire surfacer et tu en auras le coeur net (bien entendu, si la mise à l'épreuve est un échec: le rectifieur arrête là...)
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j'en ai une autre j'ai commencé à la nettoyer mais j'ai l'impression que c'est pareil et j'ai également microbillé le carter et le cahe culbuteur , dommage l'interieur rend mieux que l'exterieur :
Dernière édition par toystef le 08 Juil 2012, 08:50, édité 1 fois.
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çà c'est une culasse de golf turbo D et malgré un taux de compression bien plus important que sur un 2TB celà ne l'empêchera pas de bien fonctionner encore plus de 100.000 kms.
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merci de ta reponse , donc pas d'affolement pour le momment , je pensais bien la passer à l'épreuve et au moins la faire blanchir .....je vais qunad même nettoyer l'autre pour voir si elle est mieux ....
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