RA28 -18rg Restauration d'une Celica - tome 2-

de **Nico** » 16 Mar 2012, 08:41

HAHAHA

ILEFOU ! :mrgreen:

de **Tavu** » 16 Mar 2012, 09:57

t'es un grand malade toi.. :mrgreen:

en regle général dans les restaus qu'on voit c'est plus un carton percé qui fait office de support..le sens du détail ca fait peur...

continue j'adore... :twisted:

de **ptitloups** » 16 Mar 2012, 11:46

C'est clair, il est fou.

Mais qu'est se que j'aime son perfectionnisme pathologique pour ses restaurations

de **Christophe 59** » 16 Mar 2012, 12:48

Si tu veux aller jusqu'au bout, idéalement tes vis de culasse doivent être repérées pour être remontées à la même place que d'origine...Pourquoi ne pas avoir conservé la même logique pour celles-ci? (repères distrib/echap/adm)

de **toystef** » 16 Mar 2012, 19:52

si si elles y sont , à gauche là ou c'est écrit distribution , justement l'étiquette distribution c'est pour le repère :idea:

de **toystef** » 09 Avr 2012, 20:09

question à ceux qui déjà démonté plusieur modèle de celica , j'ai démonté le pont de la 28 et en démontant un second je m'aperçois qu'il est different :le corps de l'essieu est plus gros en diamètre et les arbres de roues sont également plus gros , les roulements font 72 mm de diamètres contre 62 pour l'autre . :?: