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...bon c'est pas le condensateur! inversion avec les 2 GT, c'est pas ça.
Vérification de toutes les masses, pas ca.
Il semble qu'il n'y ait pas de jus à la bobine, à confirmer..
Ce soir je teste le contacteur de démarrage, il y a le fil noir à liseret rouge qui part de la bobine et qui y est relié directement. On sait jamais.
Si c'est pas ca, c'est qu'un fil est coupé sur le circuit et il va falloir libérer le faisceau et tester....

...bon ben testé hier soir.....c'est pas le contacteur de démarrage.....
Je n'ai pas pu mettre la main encore sur des fils pour effectuer le test préconisé par Jaeg, depuis que j'ai tout déménagé... c'est la misère.
Enfin je suis un boulet quand meme, j'ai eu du temps, je tente ces soirs à venir la vérification du 12v à la bobine.
Je crois que je vais devoir sortir le kit pendaison....ca me déprime.
Si quelqu'un a une piste à suggérer je suis preneur, avant que je mette la 23 à la ferraille.


HELP !!!!!!!!!!! (again)

Dis moi où tu la met à la feraille... Et laisse les clés dessus!

ZeN a écrit:Dis moi où tu la met à la feraille... Et laisse les clés dessus!

idéalement faudrait laisser le carton barré et signé dans la boite a gant...et pis si t'as le temps passe en pref prendre un certif de non gage ca sera plus facile pour nous derriere..

Mouais......
'feriez mieux de monter à Dijon me filer un coup de main...

J AI un 4X4 et un plateau !! je monte ??

T'es con!!
tu vas encore te prendre une rafale par la Direction!
4 Celicas à la maison ca va faire beaucoup quand meme!
Mais sinon montes sans le 4x4, on va se faire un WE remise en route!

Mets un + direct à la bobine et fais un essai.
Si çà démarre, t'as plus qu'à trouver où çà coupe entre la bobine et le plus contact...

Yo! Merci pour le conseil!
Je tente ca ce soir ou demain soir!
Je pensai effectuer ce genre de montage mais comme je suis pas pro....
Pour confirmer: je branche un fil sur la cosse + de la batterie, que je relie directement au + de la bobine?
Faudrait pas que je grille tout sur l'auto non plus!!!

Si t'as peur et pour être sur de rien griller, débranche le fil + d'origine de la bobine pour ton essai (et gaffe qu'il ne touche à rien).