[TA23] au secours !

[AïGoRr]

vroum vroum !

ça rentre bien un moteur de ta60...dans une ta23.... mais bon j'ai du mettre aussi la boite de ta60, et percer le tunnel de boite pour récupérer le levier 13 cm plus loin...

L'axe de boite de ta23 n'avait pas le même diamètre que la prise moteur...
Il suffit de remonter les cylinblocs de moteur et de boite de la ta23 et ça rentre pilpoil !
Mais il a aussi fallu monter les arbres de transmission de ta60 qui se fixe sans modif sur le pont arrière.

Du coup j'ai une boite de TA23 a vendre, kilométrage marqué au compteur 126000, la boite ne craque pas, toutes les vitesses passent et elle n'avait aucun bruit suspect.

et moi, vroum vroum....

Pourquoi tu n'as pas échangé les disques d'embrayage afin de conserver la boite d'origine et ainsi de ne pas découper la caisse ????

[laurent]

Pourquoi tu n'as pas échangé les disques d'embrayage afin de conserver la boite d'origine et ainsi de ne pas découper la caisse ????

Il me semblait que ça avait été fait sans découper la caisse, mais n'étant pas mécano je n'avais rien dit.

[pandipanda]

j'avais pas vu ta réponse, c'est l'axe de sortie de boite qui ne rentrait pas dans l'axe moteur, j'ai le moteur remonté mais quand tu changes l'embrayage, l'axe ne change pas ? Si ?

[AïGoRr]

Ben ça dépend, je pensais que ton soucis était au niveau des cannelures, du coup suffisait d'échanger les embrayages.
Mais si je comprends bien, le soucis est juste à coté, uniquement au niveau de la partie cylindrique qui rentre dans le moteur comme tu dis.
La question c'est :
Le roulement où doit rentrer la queue de boite est sur le vilebrequin ou sur le volant moteur ?

Si c'est sur le VM, suffit donc de les échanger.
Si c'est sur le vilebrequin, oublie.

Nota : la réponse est dans la RTA.

[moutarde]

Dommage d'avoir coupé le tunnel pour le levier, j'ai aussi un moteur de 60 dans ma moutarde, (sur les conseils de Manu par tel)
J'ai démonté la boite, changé les fourchettes et mis le cul de boite de ma 23, et la transmission ta 60, tout passe impec, sans bousiller ce tunnel
Pour ma rallye obligé de le couper car le (18rg) boite p51 c'est obligé

[pandipanda]

de toute façon c'est fait, mais en fait j'ai juste prolongé le trou qui existait déja sur 13cm , et j'ai même pu reprendre 2 des 4 boulons de fixation et remettre la console au même endroit sans modifs et sans dommages.
J'ai rebouché le trou avec une plaque d'alu.

Il reste juste un vide devant le manchon du levier de vitesse, j'y mettrai une boite plastique pour y mettre des pièces.