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j'ai pris la bobine chez FEA (fourniture electrique auto ) à coté de chez moi sur ANGOULEME ,prix = 60€ en 2012

Salut à tous, dites moi est ce que vous pourriez jeter un oeil à mon post sur le problème que j'ai avec le montage de l'allumage E spark cité plus haut. Je n'ai pas envie de rallongé les pages de ce topic

Merci d'avance.

Cool le tuto. Bon bah c'est sur je vais changer d'allumage, par contre pour la bobine j'ai pas bien compris est ce vraiment utile de combiner les deux? Sur internet c'est pas bien clair j'ai trouvé des msd qui coûte plus de 100 balles alors que la spark 25. Quelle est la différence ?????? J'ai encore moins compris. Donc obtient on une étincelle plus puissante ????

eldahu a écrit:Cool le tuto. Bon bah c'est sur je vais changer d'allumage, par contre pour la bobine j'ai pas bien compris est ce vraiment utile de combiner les deux? Sur internet c'est pas bien clair j'ai trouvé des msd qui coûte plus de 100 balles alors que la spark 25. Quelle est la différence ?????? J'ai encore moins compris. Donc obtient on une étincelle plus puissante ????

Perso, je me suis pas emmerdé, j'ai tout pris chez E-spark, bobine et allumeur, au prix que ca coûte...

Skrat a écrit:

eldahu a écrit:Cool le tuto. Bon bah c'est sur je vais changer d'allumage, par contre pour la bobine j'ai pas bien compris est ce vraiment utile de combiner les deux? Sur internet c'est pas bien clair j'ai trouvé des msd qui coûte plus de 100 balles alors que la spark 25. Quelle est la différence ?????? J'ai encore moins compris. Donc obtient on une étincelle plus puissante ????

Perso, je me suis pas emmerdé, j'ai tout pris chez E-spark, bobine et allumeur, au prix que ca coûte...

Sur mon 2TG, je me suis contenté d'enlever la résistance sur la bobine d'origine

OK merci je vais faire de même alors

salut
j'ai posé un allumage électronique sur mon 2tb en lieu et place des mes vis en gardant la bobine d'origine sans toucher au réglage d'avance de mon allumeur dans un premier temps.

j'ai une lampe stroboscopique a déphasage donc j'ai contrôlé mon avance avant et après montage.
résultat avant montage 12 degrés d'avance et après 8 seulement, j'ai donc réglé de nouveau a 12 juste en me servant du réglage du plateau d'allumeur.
je ne sais pas pourquoi cela a bougé entre les vis et électronique mais dans le doute a vérifier en cas de montage sans sortir l'allumeur

Oui cela s'est vérifié à chaque fois,
certainement l'angle de l'aimant ou du plateau qui diffère des vis platinées, j'ai déjà eu des écart très important, empêchant le démarrage après montage.

Manu a écrit:Oui cela s'est vérifié à chaque fois,
certainement l'angle de l'aimant ou du plateau qui diffère des vis platinées, j'ai déjà eu des écart très important, empêchant le démarrage après montage.

+1

Pareil pour moi, après 4 allumages électroniques posés sur 2TB; écart important de l'avance à l'allumage, à rerégler impérativement à la lampe strobo !