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Je viens de remarquer que les cache soupapes de 2 t-b étaient différents? Le mien n'a qu'une seule sortie horizontale (vapeurs d'huiles) mais j'en ai vu avec deux sorties (vapeurs) verticale et horizontale! Je me demande si ça à avoir avec le modèle... une st double carburateurs = 2 sorties ... une lt simple corps = une sortie???

A moins que je me trompe, mais les reniflards d'huile n'ont rien à voir avec la carburations Maintenant, il est vrai que certains reniflards viennent se brancher sur les pipes d'admissions, alors

Merci leloup... c'est ce que je pensais! Mais pourquoi il y a des caches soupapes avec un seul et ceux avec deux reniflards, alors que ce sont des ta22? Question pour Rhum ça, non?

Sur 28 j'en ai deux, sur la 22 de Rodeur il n'y en a qu'un.
De mémoire l'un est branché sur la boite à air mais le deuxieme je ne sais plus.

Je viens de regarder mes photos et le deuxieme etait branché sur la pipe d'admission (partie de liaison basse en tre les deux carbus).

Donc, la sortie verticale sur la pipe d'admisson et l'horizontale sur la boite à air.

Voilà, tu sais tout.

Sur 22 il y a aussi un boitier côté admission a l'arriere du moteur juste en dessous de la culasse.
Il me semble que sur 22 c'est ce boitier qui est relié à la pipe.

peut-être que le moteur a été amélioré entre les 22 et 23 ou 28 et que le moteur n'est pas d'origine.
Mais je suis peut-être hors sujet, de toute façon joe a raison...


il a toujours raison.

C'est à cause de l'apparition des normes antipollution que les reniflards sont branché sur l'admission il me semble

C'est donc pas les reniflards qui vont perturber le bon fonctionnement d'un carbu! Il y a bien un boîtier côté admission, c'est exact... de toute façon j'ai relié celui du haut avec celui du bas (boîtier) vers un récupérateur de vapeur d'huile!