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Chalut,

J'ai ma 1ère vidange à faire et pour ceux qui ont pas oublié mes connaissances en mécanique sont ....

Donc un peu d'aide ou de conseils seraient les bienvenus.

Doit aussi y avoir un joint, non ? On peux le trouver facilement ?
Par contre pas penser au filtre Faut absolument le changer ?
Conseillé de faire moteur chaud puis de laisser se vider toute une nuit... vous en penseez quoi ?

Quant à l'huile, entre le post de silvie et de toin, je vais partir sur de la 20W50, c'est ce qu'il ya déjà et cela tourne bien pour l'instant.

A vot' bon coeur

Si tu n'as pas d'historique sur l'entretien, c'est mieux de changer le filtre.
Demande à Toyota, ils avaient le mien en stock et pour 12,45 euros.
Il te faut le joint de vis de vidange, le diamètre n'est pas toujours le même.
Après il n'y a pas besoin d'une nuit, mais plutôt 10 minutes.

- 15w40 va très bien, la 20w50 vas te faire plus consommer, si tu n'as pas de fuite moteur faible
- Vidange + filtre à chaque fois tous les 5000 Kms.
- Le joint est en cuivre et il se trouve dans n'importe quel magasin auto
- filtre disponible partout LS149 chez purflux
- a faire moteur chaud, attention à ne pas se brûler avec l'huile et attendre que le moteur refroidisse un peu pour enlever le filtre (idem pour la chaleur), si tu le fais moteur arrêté depuis un moment, toutes les particules de l'huile ne sont pas en suspension, donc la vidange sera moins efficace.

Merci,

Pour l'intant reporté, car truc con, mais j'ai pas la cléf qui faut !!! donc, dès que je mets la main sur un pied à coulisse... j'irai acheté la cléf de bonne taille.

Par contre, c'est quoi le diamètre pour le joint ??? Une réf sur oscaro ? et sur oscaro il vendent des filtres, ils sont bien ?

Tu ferais mieux d'acheter un jeu et pas juste une clé ^^

Chez brico-dépot ils ont des coffrets cliquet trés complets magnusson garantie à vie, pas chers et bien suffisants pour le bricoleur occasionnel voir régulier. Leur jeu de clé plates à cliquet sont sympa aussi mais incomplètes pour japonaises (manque 12/14). Pour ma part, utilisation régulière, les cliquets sont pas top et prennent rapidement du jeu, mais les coffrets, douilles et accessoires sont nikel et ergonomiques, bien pratiques pour les transporter et à l'usage. En ancienne de toute façon, un peu d'outillage n'est pas superflue...

Pour la vidange, +1 avec Manu sinon tu peux aller chez toy aussi, c'est pas le genre de pièces excessivement chères.

Encore besoin de vous

Bon, alors, vidange faite, vient le temps de remmetre de l'huile et le nouveau filtre...

Donc, 1, bouchon de vidange remis, 2, Filtre à l'huile lui aussi en place...
on démarre et là fuite importante par le filtre dès que je monte un peu en pression, me dit que j'ai pas du bien serrer !!!
on ressere, mais je veux pas y aller comme une vache, re-huile, redémarre, mais dès que je remonte en pression, refuite
Je redémonte le filtre, nettoie la baie et remonte de nouveau le filtre, toujours sans serrer comme une vache, même si maintenant, c'est quand même super bien serré !!
et bien... refuite dès que cela monte en pression, genre moins d'une minute après avoir démarrer

Pour info, 3L d'huile à chaque fois

5 litres d'huile au sol,
Ma fierté avec,
et la demoiselle encore à dormir au agrage pfff

Une idée, j'ai mal remonté... ?

vérifie qu'il n'y est pas le joint de l'ancien filtre collé sur le bloc (auquel cas sa te ferais 2 joint, celui du vieux et celui du neuf et sa peut fuire entre les deux)
j'ai déja eu le tour... truc con mais qui fait chercher un moment...
et tien moi au jus si c'est bien sa

yvomyale02elg a écrit:vérifie qu'il n'y est pas le joint de l'ancien filtre collé sur le bloc (auquel cas sa te ferais 2 joint, celui du vieux et celui du neuf et sa peut fuire entre les deux)
j'ai déja eu le tour... truc con mais qui fait chercher un moment...
et tien moi au jus si c'est bien sa

ha viiii pas penser, mais tt con

je tente un soir dans la semaine, sinon en septembre, vacance oblige... et sans la 22... vancance au mazout... m'y habitue vraiement pas

yvomyale02elg a écrit:vérifie qu'il n'y est pas le joint de l'ancien filtre collé sur le bloc (auquel cas sa te ferais 2 joint, celui du vieux et celui du neuf et sa peut fuire entre les deux)
j'ai déja eu le tour... truc con mais qui fait chercher un moment...
et tien moi au jus si c'est bien sa

Et bien vi, tu avait raison !
Truc con, mais c'est bien,cela...

Donc voilà la demoiselle qui tourne.. fais du bien de l'entendre
Merci encore

fanch a écrit:

yvomyale02elg a écrit:vérifie qu'il n'y est pas le joint de l'ancien filtre collé sur le bloc (auquel cas sa te ferais 2 joint, celui du vieux et celui du neuf et sa peut fuire entre les deux)
j'ai déja eu le tour... truc con mais qui fait chercher un moment...
et tien moi au jus si c'est bien sa

Et bien vi, tu avait raison !
Truc con, mais c'est bien,cela...

Donc voilà la demoiselle qui tourne.. fais du bien de l'entendre
Merci encore

cool!