[2TB] dépressiomètre pou réglage carbus

[afterlove]

les tiges se dévissent en tout cas
pour le reste j'ai rien compris

[Manu]

Ne vous prenez pas le chou: il suffit d'acheter un depressiomètre pour carburateur weber (70€) et de boire un bière de 50cl...
Tu découpe le bas de la canette à la pliure et en haut tu enlève la partie interne, là où se situe la capsule.
Le diamètre inférieur est parfait pour les aisan et celui du haut identique à un 40 DCOE

Pour ta solution, cela peut marcher mais je doute que la différence de dépression entre les deux carburateurs soit visible.

[afterlove]

au pire un dépressomètre aisan coute une 20 aine d'euro
il faut quelque chose comme ça :
http://www.betaset.fr/triumph/triumph-s ... ateur.html

moi j'avais payé 20e si mes souvenirs sont bon sur la bay

edit : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EMPI-574 ... ccessories

[ZeN]

+1

Faut taper carb sync de mémoire sur ebay monde...

[ptitloups]

au pire un dépressomètre aisan coute une 20 aine d'euro
il faut quelque chose comme ça :
http://www.betaset.fr/triumph/triumph-s ... ateur.html

moi j'avais payé 20e si mes souvenirs sont bon sur la bay

edit : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EMPI-574 ... ccessories

Ok mais rassurez-moi, il faut bien en commander 2 puisque nous avons 2 carbu..

[Toin]

Je venais de recevoir celui-là, j'étais sur la route pour régler mes carbus avant de me faire cartonner :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_W0QQcmd ... MEWAXQ3aIT
Des sites proposent le même en France, mais plus en stock, donc j'ai préféré commander aux US.
Sur la page Ebay il y a le "mode d'emploi" : 1 suffit, tu le mets alternativement sur chaque carbus jusqu'à qu'ils donnent les mêmes valeurs.

[ptitloups]

Super. Merci Toin !

[Toin]

J'ai complètement enlevé la vis du truc qui appuyait sur la commande d'accélérateur et relié à la pipe d'admission, et j'ai réglé l'ouverture du starter sur le carbu de l'avant, peut-être qu'elle s'ouvrait moins à cause de ce système ? D'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer l'intérêt
Ce petit dépréssiomètre marche super, j'ai pu mettre mes carbus exactement au même niveau, celui de l'avant aspirait bien plus : il était en haut et l'autre en bas.
Ça m'a obligé à redescendre le ralentit qui était monté plus de calage quand je m'arrête
J'ai besoin de beaucoup moins de starter.
Par contre elle pétarade encore à la déccélération.
Je m'occupe donc prochainement des vis de richesse, et si tout est comme les réglages précédents, c'est bien possible qu'il y ait une différence de richesse entre les 2, d'origine.
Pour nettoyer les vis de richesse quelqu'un a une idée ? Il faut que je puisse les remonter dans la journée.

[Toin]

Ah j'ai retourné le forum, je vais essayer la méthode du bouillage au vinaigre.
Sinon les vis de richesse peuvent se trouver en neuf ?

[Tavu]

si tu veux j'ai un bac a ultrason au boulot...on peut faire ca en semaine..chuis pas loin de Versailles..

pis tu me ramenes mon allimage electronique par la meme occasion...