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Bonjour à tous,
Après avoir changé mon joins de culasse j’ai énormément d’eau dans l’huile, je n’avais pas ce problème avant.
Avant de changer le Jdc j’ai fait resurfacer la culasse.

Après en avoir discuté avec un mécano il me dit qu’après une rectification de culasse il faut poser un jdc plus épais, est ce vrai? Si oui ou en trouver un? Je ne trouve que des Jdc standard.
Il me conseille aussi de changer les vis de culasse mais j’ai un doute là dessus.

Merci de vos réponse

Sur un 2TB, pas besoin de changer les vis de culasse, c'est serré au couple.

Ok je m’en doutais un peu, pour le joins de culasse c’est vrmt nécessaire d’en mettre un plus épais?

leon29900 a écrit:Ok je m’en doutais un peu, pour le joins de culasse c’est vrmt nécessaire d’en mettre un plus épais?

non, un joint plus épais permet d'essayer de retrouver le taux de compression d'avant la rectification.Pas besoin sur ce moteur sauf si tu as vraiment raboté ta culasse

Ok merci de ta réponse, en pensant logiquement ça me paraissait vrmt bizarre!
Ducoup une idée pour mon problème de mayonnaise?

leon29900 a écrit:Ok merci de ta réponse, en pensant logiquement ça me paraissait vrmt bizarre!
Ducoup une idée pour mon problème de mayonnaise?

Le seul endroit où ça peut se mélanger, c’est le joint de culasse…..sauf si ton bloc est fêlé, ce que je ne te souhaite pas

Non je ne pense pas que le bloc soit fêlé, j’ai du me foirer au remontage du Jdc… Je vais démonter et recommencer je verras bien