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super beau boulot BLULAGOS ? moteur super beau - Mais au final tu gagnes des CH car moi j'en cherche -mais ton tuto avec celui de Manu est bien renseigné -super travail et merci de toutes ces infos ,ca va etre utile

Oh merde alors! Pourtant elle me donnait l'impression de bien démarrer! Je vais régler tout ça comme il faut demain! Merci
C'est beau quand on peut enfin voir le boulot achevé!
http://ti1ca.com/g3pwsovp-IMG-2080-IMG_2080.JPG.html
http://ti1ca.com/il3v1xpi-IMG-2081-IMG_2081.JPG.html

et petite video avec 24 d'avance!!!
http://ti1ca.com/93kfajwq-IMG-2082-IMG_2082.MOV.html

Normal: avec trop d'avance, tu augmentes artificiellement ton ralenti et tu arrives même "à gommer" des défauts de carburation...Mais ton moteur doit chauffer à toute vitesse!!!...Et ensuite va surchauffer!...

Pour t'expliquer un peu, quand on doit faire un réglage à l'arrache, et qu'on n'a pas de lampe strobo: on tourne l'allumeur pour mettre trop d'avance et le ralenti monte.Ensuite, on enlève de l'avance jusqu'au moment où le ralenti chute à la limite de caler et à ce moment là, on remonte l'avance en tournant l'allumeur de 1 ou 2 degrès...

chris tu peux me renseigner sur ma question precedente

CELICA16 a écrit:chris tu peux me renseigner sur ma question precedente

Ben je sais pas trop: j'ai pas relu tout le topic de Blulagos et je sais plus ce qu'il a fait de particulier sur son moteur.
Je suis juste intervenu au gré de sa réfection lorsqu'il demandait un conseil...( comme aujourd'hui avec le réglage d'avance à l'allumage et le mode d'emploi de la strobo)

merci pour ta reponse ,je vais pas pourrir son post pour mes questions et BLULAGO S ,continue ,c'est beau et ca va le faire

...et d'ailleurs un grand MERCI à vous tous pour votre aide précieuse! C'est mon premier moteur que je refais entièrement tout seul et je le vous dedicace! Pour répondre à CELICA16, je ne sais pas trop combien de CH j'ai gagné, j'attends de faire tranquillement le rodage et ensuite j'irais l'essayer sur un banc de puissance (histoire de voir combien de CH j'aurais réellement gagné)...une centaine peut être!!! Voici les modifications apportées (volant moteur allégé, arbre à cames 'CROWER' performante, double ressorts soupapes, double carbu weber 40 et le 4/1 avec une ligne directe). Voilà c'est a peu près tout, mais c'est un peu tôt pour voir si ça apporte réellement un gain, en tout cas je l'espère!

Effectivement magnifique ce moteur !
Tu as fait les pièces en carbone toi-même ?
J'attends avec impatience les résultats du ban, ainsi que tes impressions de tenue de route vis-à-vis de la barre entre les amortos et leurs têtes réglables.
En tout cas c'est la classe

Merci! La plus part est home made...
Combien d'avance a un 2tb avec le tuyaux de dépression branché? C'est toujours 12?

BLULAGOS a écrit:Merci! La plus part est home made...
Combien d'avance a un 2tb avec le tuyaux de dépression branché? C'est toujours 12?

Cà peut être 12...Mais c'est pour celà que l'on procède au réglage dépression débranchée: parce que branchée, c'est variable!