www.celica.fr

Bien organisé tout ça, tu le montes ou le turbo sur ta dernière photo?

Tu rigoles... mais c'est vraie que ça me tente!!! Pas un turbo mais plutôt un compresseur volumétrique avec le carbu weber en amont...grrr!
http://ti1ca.com/5znzp3tt-supercharged- ... c.jpg.html
...mais bon pour faire ça j'aurais dû prévoir d'autres soupapes déjà...trop tard! Et en plus le compresseur que je cherche est introuvable (sc14 de toyota)!

cherche sur les forum ricain d'AW11 ils ont tendance a trouver ce genre de truc parfois car c'est une montage a faire sur un 4agze.

Merci pour l'info mais pour l'instant je compte d'abord rester 'stock', on verra plus tard. A propos quelqu'un saurait me dire quels coussinets de bielles je dois prendre car j'en trouve mais avec différentes mesures .25mm ou alors .75mm??? Ça veut dire quoi et lequel des trois dois-je prendre? Moi je pense au premier mais je ne suis pas sûr?

http://www.ebay.com/itm/Dura-Bond-TO7-C ... 22&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/1970-82-1-6L-1- ... 30&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-1-6-2TC- ... a3&vxp=mtr

Aucun des 3 ne peut être utilisè:

le 1er est pour l'arbre à came

les 2eme et 3eme sont prevus pour un vilo en côtes reparation (-0,25 et -0,75 mm)

il faut chercher ailleur

Merci Ta60Man, je n'avais même pas remarqué 'cam' au lieu de 'rod'!!! Il faut donc prendre des coussinets standard autrement dit .00? C'est ça? Vilo en côtes reparation veut dire que le vilo a été rectifier/équilibrer?

BLULAGOS a écrit:Merci Ta60Man, je n'avais même pas remarqué 'cam' au lieu de 'rod'!!! Il faut donc prendre des coussinets standard autrement dit .00? C'est ça? Vilo en côtes reparation veut dire que le vilo a été rectifier/équilibrer?

Vilo en côte réparation: les portées sont marquées, tu es obligé de rectifier celles-ci en enlevant de la matière et tu mets des coussinets plus épais ( exemple: +0.25...)
pour un vilo d'origine il faut prendre des coussinets standard (gravés "STD")

Merci chef!

Sinon pour le nettoyage des pièces, j'ai essayé un tas de produits et celui qui fonctionne vraiment bien c'est le produit d'entretient 'décap four'! On pulvérise un peu et on laisse agir 5min et puis on essuie avec une éponge... et voilà le résultat sans gratter ni papier verre! Je crois qu'il me reste plus qu'à passer la brosse nylon et c'est top!
http://ti1ca.com/jp83ft7w-pistons-pistons.jpg.html

Hé Hé , une recette de grand mère