www.celica.fr

Salut tout le monde, quelqu'un pourrait m'aider avec ce truc: http://www.ebay.com/itm/TOYOTA-CELICA-T ... 56&vxp=mtr

A quoi sert l’espèce de barre blanche du dessus??? Faut-il brancher des câbles dessus???

je crois que c'est une résistance supplementaire..nos belles en sont equipées d'origine..

Oui, c'est la resistance de ballast de l'allumage, d'origine sur les toy,
pas contre il semblerait qu'il faille la deconnecter en cas d'allumage électronique suivant la valeur ohmique de ta bobine d'allumage.

c'est l'idée en tout cas

je suis pas très doué donc que les pro du fofo me corrige si j'écris une connerie.

La pièces blanche s'appele je pense un balast et tu dois également y connecté certains câbles.... touve le + sur ton faiseau et connecte le au + de ta bobine. De ce même + bobine tu fait une liaison avec ta borne + de ton balast.
Pour le - tu dois en avoir 2 sur ton faiseau. l'un va sur le - de ta bobine et l'autre sur la borne - de ton balast et attention...de ta borne - sur ton balaste tu dois ensuite remettre un masse que tu connecte à ta carrosserie.

Attends quand m^me que quelqu'un d'autre te confirme que j'ai pas écris de bétises.....

ptitloups a écrit:c'est l'idée en tout cas

je suis pas très doué donc que les pro du fofo me corrige si j'écris une connerie.

La pièces blanche s'appele je pense un balast et tu dois également y connecté certains câbles.... touve le + sur ton faiseau et connecte le au + de ta bobine. De ce même + bobine tu fait une liaison avec ta borne + de ton balast.
Pour le - tu dois en avoir 2 sur ton faiseau. l'un va sur le - de ta bobine et l'autre sur la borne - de ton balast et attention...de ta borne - sur ton balaste tu dois ensuite remettre un masse que tu connecte à ta carrosserie.

Attends quand m^me que quelqu'un d'autre te confirme que j'ai pas écris de bétises.....

Hummmm!...
Le plus après contact se branche sur le ballast, le traverse et se connecte au plus bobine...
EN BREF: ton plus après-contact se branche sur la borne du ballast au cul de la bobine et un autre bout de fil (rouge de mémoire) se branche sur l'autre borne du ballast et rejoint le + de la bobine pour l'allimenter...
le ballast est donc monté en série sur le plus après contact qui alimente ta bobine!

Ok dac, pas trop compliquer... je vais essayer et je vais faire une photo que je posterais pour confirmation! Autre question... et si je ne connecte rien à ce balast???

BLULAGOS a écrit:Ok dac, pas trop compliquer... je vais essayer et je vais faire une photo que je posterais pour confirmation! Autre question... et si je ne connecte rien à ce balast???

Ben en ce cas là: tu mets ton plus après contact directement au + bobine...

Justement, le balast ne sert donc à rien quoi! Autant le dégager, non???

Au passage, cette "ballast" est une résistance qui m'a posé des problèmes sur plusieurs de mes anciennes, et si elles sont coupées ou trop oxidées, on ne démarre pas. Sur les 1ères gen elles s'ouvrent facilement de mémoire, par contre sur celles de 3ème gen c'est moulé et c'est un peu la merde à vérifier, mais ça se fait aussi.

bonsoir
bah moi sur la 22 y en a pas sur la plymouth non plus mais j'en ai en stock avec ballast et je ne savais pas nonplus comment brancher ce truc
ceci dit sans ça marche bien aussi