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Salut à tous !
Bon, je devrais pas tarder à recevoir un joli petit collecteur........
A monter sur ma 28 ! Par contre ce sera un montage rapide vu que la voiture rentre chez MADAC le 1er mai.
J'en profite pour faire grossir mes sorties d'échappement et faire installer un pare-flamme.
On pourras donc dire que j'aurais une ligne Full inox après ! Ca va chier !!!!!!!!

Je posterai les photos du montage

Manu, suite à ton super tutrial, d'autres conseils pour moi ?

Isoles ton collecteur avec de la bande thermique en entiers ou au moins aux endroits sensibles.
Ne fait pas une ligne de trop gros diamètre car tu perdra en performance ce que tu gagnera en bruit

Sinon cool

ca fait un petit moment que je pense a en mettre de la bande thermique mais sur le collecteur d'origine c'est pas le top a coller . quelqu'un l'a deja fait?

Perso je parle de bande dans un tissus spécial qui fait 3 cm de largeur, donc à enrouler autour du collecteur.

Déjà fait sur celui d'origine aussi, sans difficulté et ça:
- réduit la température dans la baie moteur,
- augmente la température du collecteur en concentrant la chaleur, ce qui permet l'augmentation de la vitesse des gaz d'échappement.

seb315 a écrit:ca fait un petit moment que je pense a en mettre de la bande thermique mais sur le collecteur d'origine c'est pas le top a coller . quelqu'un l'a deja fait?

Pas de colle. Il faut les enrouler autour du collecteur et serrer des colliers inox a distance régulières.
Deux effets : 1) le collecteur conserve les gaz chauds qui s'évacue plus aisement (leger gain si la suite de l'échappement le permet aussi)
2) Abaissement de la température interieur du moteur et donc de l'admission d'air

Excellent !
Merci pour tout ces conseils !

je me suis mal exprime.
je voulais parler de ruban isolant ( vu dans gt2i)

Alors,
Le montage est fait et ça marche ! Ce ne sont pas des webers mais des solex. Par contre ils fuient au niveau de la pompe de reprise. J'ai donc les membranes a changer.
Enfin.... Le montage n'a pas été simple et j'ai dut aller dans une casse récupérer des rotules de TA40 pour modifier la tringlerie d'accélérateur.
Il me reste les finitions : Acheter des cornets, peindre la tringlerie et faire régler les carbus par un vrai papy mécano !

Dès que les photos seront faites je poste !

On veut des photos....

Allez, je trouve enfin 5mn pour vous faire parvenir quelques photos !
Mais avant tout, je vous conseille à tous de faire ce montage ! C'est un truc de fou ! Je ne reconnais pas ma voiture ! Ça n'en finit jamais d'accélérer !
En plus je me suis occupé des réglages carbu (donc pas optimum) et déjà c'est dingue !






Niveau tringlerie ça n'a pas été très évident mais on est arrivé après une après midi de boulot on a trouvé le réglage parfait pour qu'en butée d'accélérateur, les papillons des carbus soient horizontaux. Les pivots et rotules proviennent d'une TA40.

En plus du collecteur inox, j'ai fait grossir mes sorties d'échappement et installer un pareflamme intermédiaire.