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C'est tout! Mais c'est pas possible que ça fasse une espèce de faux contact à l'intérieur???

S'il y a de l'humidité dans le delco dû au manque du cache, ça peut faire ce problème non?

oenotlob... t'avais raison, c'est pas le cache! Elle a bien roulé pendant une trentaine de minutes et puis s'est mise en mode trois cylindres et puis deux...
J'ai donc vérifié tout le câblage d'alimentation et j'ai remarqué un truc bizarre avec le neiman, je crois qu'il est out!!! J'ai remarqué que je pouvais enlever la clefs en laissant tourner le moteur! En plus si je touche un peu les câbles, la pompe se mets en route!!! A force de faire des test, la voiture finit sur deux cylindres et refuse même de démarrer. Par contre si j'essaie de démarrer en gardant les doigts appuyés sur la clefs, elle démarre mais si j'enlève les doigts, la voiture cale tout de suite! Voilà, je pense avoir trouvé la panne: à mon avis le neiman ne fonctionne plus correctement et fait un mauvais contact avec la bobine (allumage) ce qui fait brouter le moteur!? Qu'en pensez-vous, c'est possible?

Possible effectivement que tu es un contact par intermittence.
Du coup avec les secousses, ca marche ca marche pas ca marche ca marche pas...

Quand tu dis les doigts appuyés sur la clé, tu veux dire posés dessus, ou tu veux dire que tu gardes la clé au fond comme quand tu démarres? Si c'est la 2ème option, c'est probablement la résistance au dessus de la bobine qui est out. Si c'est la première, t'as ptet un faux contact effectivement.

Petite video...vous allez comprendre! L'image est un peu bizarre mais bon c'est pas le plus important pour l'instant!
http://ti1ca.com/si5kiml9-NEIMAN-1-NEIMAN-1.m4v.html

Tu dois avoir une mauvaise masse au niveau du neiman.

je sais pas si sur la 22 c'est comme la 23 , mais derrière le neiman t'a un " cylindre" avec 4 fils qui sont souder dessus ...

regarde éventuellement si y'a pas un mauvais contact la dessus .

Neiman changé / Bobine neuve / circuit électrique vérifié / allumage réglé au pistolet / condensateur neuf / tête de delco et vis platinée neuf / réglage du jeux aux soupapes réglé / circuit d'essence vérifié / fusibles vérifiés / thermostat neuf / pompe à eau neuve / carburateur neuf et réglé par un professionnel / Voltage regulater neuf / vidange faite et nouveau filtre / ligne d'échappement complète et 4 en 1 neuf / ... mais elle broute toujours!!! :
Si j'ai oublié de vérifier quelque chose dites le moi car là j'en ai marre de cette ta22! J'ai investi chaque soir depuis un an pour restaurer cette charrette de A à Z pour avoir une voiture qui broute dès qu'elle commence à chauffer!!!!! Je suis dégouté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! HELP